吸引来源设计理念-两厢SX4VS伊兰特VS蓝瑟

CHE168网友面对两厢SX4、赛拉图、蓝瑟三款家用经济型轿车的横向比较时，表现出了困惑。以下针对网友的购车侧重点，分类解析三款车。 


    问题链接：比较中，不知选什么车好？ 

    不知选什么车好？请各位DX详细解答谢谢 

    要求皮实耐用后期维护低，耗油小，实用性强，动力足，操控性好，外观不要太差车内空间稍大些。 

    我看了好多款车，但实际太多了，花多眼乱，所以请各位DX帮忙出下主意。 

    两厢sx4＼cvvt1.6伊兰特豪华＼ 蓝瑟1.6L MT EXi豪华型（蓝瑟比较偏爱） 

    后期维护费用 

    油耗与核心常规易损件的更换保养为日常养车用车时的主要维护费用。从车主反馈综合实际油耗的数值去看，三款车中蓝瑟与两厢SX4的表现相当，百公里油耗均在7L-8L之间，而伊兰特则稍高一些达到了9L左右。从易损件的更换维护费用去比较，蓝瑟得益于匹配东安三菱4G18的发动机“优势”，本身属于80年代末的技术，国内生产周期较长且技术成熟，发动机易损部件的维护更换费用具备明显优势，此外在原厂配件的周边另有质量相对可靠的副厂配件供用户选择，所以从保养维护费用去看，蓝瑟具备优势。 

    实用性强 

    从实用性角度去评价，显然两厢SX4为不二之选。整车设计理念为一款交叉车型，在轿车平台的基础上吸纳了SUV车型的设计理念，在驾乘感受上既拥有了轿车的舒适性，同时也兼顾了SUV车型的通过性（两厢天语165MM的离地间隙甚至超过了部分城市型SUV），尽管整车的轴距只有2500mm属于A0级产品，但是整车的内部空间拓展比较出色，辅以交叉的设计理念，真正表现出了“多面手”的实用性。看蓝瑟，本身是一款基于前身菱帅改款升级而来的产品，平台与前者相同，因此轴距仍为2500mm，相比两厢天语虽轴距完全相同，但车内纵向空间相对前者确有明显差距，以空间实用性角度去评价，显然不是首选。最后看伊兰特，三款车中是唯一的A级车型，因为他的轴距达到了2600mm，因为尺寸上的优势所以在车内纵向空间方面，表现出了明显竞争优势。毕竟，伊兰特的空间是全车首要卖点，除了纵向优势，在车内横向、高度的尺寸表现上，较为平衡，完全满足三口之家。 

    动力 

车型	两厢SX4	伊兰特	蓝瑟
发动机排量	1.586L	1.599L	1.584L
最大功率	80KW/5500RPM	82KW/6000RPM	73.5KW/6000RPM
峰值扭矩	144NM/3500RPM	143NM/4500RPM	133NM/4500RPM

    三款车匹配了1.6L排量的汽油发动机，首先我们看一下三款发动机的质地取材，两厢SX4的发动机为全铝设计，伊兰特和蓝瑟的1.6L发动机则为铝质缸盖、铸铁缸体，成本差距不谈，从散热性和轻量化角度去评价，显然两厢SX4更占优势。但从配气结构联系辅助技术的比较中，便能看到差异。两厢天语、伊兰特的发动机配气结构同为顶置双凸轮轴（DOHC）、四缸16气门设计，并且辅助了气门正时可变技术。比较之下，蓝瑟匹配的4G18在技术含量上较对手则有明显的差距，虽也为四缸16气门，但为顶置单凸轮轴（SOHC）设计。我们知道，双凸轮轴相对单凸轮轴，对气门进排气控制的精确度是拥有明显优势的，此外在辅助技术方面通过官方宣传4G18辅助了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，工作原理类似于三菱的GDI，但从压缩比以及相关的周边部件调校配置去看，与三菱GDI又存在明显差异，那么合理的解释为借鉴了GDI的技术，在一定程度上实现了提升燃油经济性的目的。所以综合比较去看，从发动机技术含量联系功率、扭矩表现，两厢天语搭载的M16A是首选。 

    操控 

    谈到操控必要的环节来自悬挂结构的比拼，三款车中伊兰特与蓝瑟前后悬挂结构均为独立式，且前悬都为麦弗逊式，伊兰特后悬为连杆支柱式、蓝瑟则为双摇臂独立式。比较之下，两厢SX4前悬也为麦弗逊独立，但后悬挂则为纵臂扭转梁式的非独立设计。我们知道，独立与非独立之间的差异，在制造工艺与调校手法到位的前提下，对舒适性和操控性的影响上是较为明显的。两厢SX4的后悬结构优势在于结构简单且承载能力强，但不足是后期升级潜力基本为零，且在极限情况下不可针对路面情况针对后轮做出角度调整从而提升抓地力，加之因交叉设计理念带来的较高车身导致稍高的重心，弯道内不是两厢SX4的强项，当然这里谈到的弯道内驾驶为接近极限下的极端情况，作为日常驾驶，应付高速并线和紧急变线，两厢SX4不存在任何问题，这得益于其到位的整车匹配和后天调校。 

    总结： 

    综合以上分析环节，针对网友的用车诉求，三款车中两厢SX4是首选。蓝瑟虽后期维护费用较为低廉，但本身的平庸设计，显得个性不足。伊兰特则是一款各方设计较为平衡的经济型产品，相对蓝瑟拥有空间优势，但相比两厢SX4，整车的技术含量以及匹配则要低了一个档次。