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车型
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原价(万元)
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现价(万元)
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降幅(元)
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马自达3
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1.6手动标准
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12.68
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11.38
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13000
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1.6自动标准
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13.68
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12.80
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8800
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1.6自动豪华
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14.68
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13.80
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8800
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1.6GL MT
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10.38
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9.39
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10,000
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1.6GL AT
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11.48
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10.48
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10,000
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11.78
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10.78
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10,000
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1.6GLS AT
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12.88
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11.88
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10,000
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1.8GLS MT
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13.08
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11.68
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14,000
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1.8GLS AT
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14.08
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12.68
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14,000
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1.8Spotrs MT
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14.18
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12.78
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14,000
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1.8Spotrs AT
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15.18
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13.78
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14,000
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1.4GL MT
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7.78
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6.98
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8,000
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1.4GLS MT
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8.58
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7.78
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8,000
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1.4GLS AT
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9.28
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8.48
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8,000
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1.6Prime MT
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9.98
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9.18
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8,000
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1.6Prime AT
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11.28
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10.48
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8,000
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1.6舒适型
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7.78
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7.28
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5000
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1.6尊贵型
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8.58
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8.08
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5000
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1.8旗舰型
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11.58
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10.58
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10000
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1.6L马自达3
1.6L马自达3于7月下旬上市，在外观造型上与2.0L车型没有太大的差异。它采用了包围式车身，进气格栅变为了黑色中网式，尾灯也由原来的和透明灯罩变了红色灯罩。因为时尚动感的外观和操控性上佳的底盘调校，马自达3在国内一直小有口碑，停产又复产的马自达3推出标准版，价格下探到12.98万，实惠更多车友。不过1.6L车型早前宣布12.68万元-14.68万元的价格仅比2.0L马自达3下调3000元，而实际上2.0L车型在4S中已出现了7000元的优惠，1.6L马自达3的“高价”上市或多或少会令消费者不买帐。不过令人喜出望外的是8月1日长安马自达即向全国经销商下达通告，终端销售价下降8800-13000元，使1.6L车型价格降至11.38-13.80万元，2.0L则维持原价为13.98-16.98万元，进一步拉近与消费者间的距离。
赛拉图、锐欧
8月1日东风悦达起亚官方以庆祝公司成立五周年为由，宣布赛拉图降价10000-14000元，RIO亮相中文译名“锐欧”并降价8000元。从赛拉图车系的全国销量去看，1.6L车型扮演主力“角色”，1.8L车型则因相对较高的售价销量不及前者，导致销售“瘸腿”。此次降价重心偏向1.8L车型，旨在提升人气以期形成共赢局面。韩系车自进入了2007年以来整体销量不断下滑，促使了近期东风悦达起亚频繁的价格调整。赛拉图后续将会导入08新款，在售07款车型依靠大幅降价可起到清理库存迎接新款到来，顺利完成新老接替。而RIO千里马易名、辅助降价目的只是为了提升销量，缓解目前几乎被众人所边缘的尴尬局面。
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8月6日比亚迪汽车宣布旗下中级车型比亚迪F3全线降价，最高降幅达到10000元。其中07款F3尊贵型由85800元降为80800元，1.8升F3旗舰型由115800元降为105800元，使F3系列车型的指导价下调至7.28-10.58万元，广州经销商开始执行新价格。此次F3两款车型降价官方宣称是为了冲击月销量2万台的目标，但业内人士认为这只是一个好听的幌子，实际原因有两个：第一，这两款车型是F3车系中销量最差的两款车型，F3 1.6尊贵的原售价为8.58万元，而1.6旗舰导航的售价仅为8.98万元，相差4000元还不如添4000元购买旗舰车型了；F3 1.8旗舰车型的售价为11.58万元，与1.8尊贵型的相差了2万元，而且这个价格比骏捷1.8和A520的售价都要高，当然销量不会很好了。第二，1.8旗舰降1万元是为了给即将上市的F6腾出价格空间。F6是比亚迪首款B级车型，其价格区间如果定在12万元之上，那么其很难和尊驰、东方之子等车型竞争。因此要立足车市F6的价格必须在12万元之下，而此次F3 1.8旗舰版降价1万元正好为F6腾出了价格空间，刚好和F3 1.8旗舰版的新价格衔接。
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