沃尔沃S80低调的激情——动力篇

沃尔沃新S80有三款不同发动机和配备供消费者选择，分别是2.5T、直列6缸3.2升和以及V8 4.4升，今天笔者试驾的是直列6缸3.2升版本。对于沃尔沃S80这样一部追求豪华、舒适、安全的轿车来说，动力也许并不是它的强项。不过，当笔者踩下新S80 3.2的油门踏板之后，这个观点开始彻底的转变。 

    3.2升新S80安装了全新的直列6缸自然进气发动机，这款发动机曾装配在沃尔沃旗下的多款车型上，技术十分成熟，全铝合金打造的发动机重量仅180公斤。在6200转时发动机发出175kw的最大功率，而在3200转时就可以达到320牛•米的最大扭距输出。 

    带着智能钥匙走近S80，中控门锁自动打开。进入S80的驾驶席，按下仪表盘上的启动按钮，发动机在瞬间被唤醒，安静的感觉甚至让笔者不确定车子是否已经启动，不过此时已经是启动状态，只能感叹新S80的隔音效果出色。 

    起步：挂入前进挡，踩下油门踏板，平稳的起步，六挡手自一体变速箱的平滑渐进非常舒适，也许为老板驾驶的司机会很乐意选择这种起步方式，但是这种平稳自然不能满足笔者的激情。深踩踏板，油门在短暂延时之后车子有了明显的反映，发动机运转声音细柔稳定，没有过度的喧嚣与夸饰，扎实平稳地提供充沛的动力，与张扬运动个性的车不同，S80注意更多的是充沛动力外的安静舒适。 

    加速：时速指针快速爬升，到100公里的时速几乎在瞬间完成，厂家给出的加速时间是7.9秒，这归结于发动机的良好表现。从100公里时速到150公里时速的加速也非常快速，没有丝毫的迟滞。即便是在150公里的时速下，车内并没有明显的噪音，偶尔能听到一些风的声音，良好的车身隔音将各种干扰都阻隔在外。 

    再加速：轻放油门，车辆的重心略微前移，继续加油，前进的牵引力并没有减弱，到达200公里的时速也非常轻松。此时的车身依旧比较稳定，225/50R17的轮胎抓地力出色，行驶到时速200公里时感觉比一些车行驶在100公里的时速还要平顺。因为道路状况的原因和处于安全的考虑，笔者没有去尝试新S80的设计极速每小时240公里，但是从之前的感觉来说240公里也许并不是新S80 3.2的极限。 

    总结 

    沃尔沃并没有在安全性上停滞不前，游刃有余随心所欲的驾乘感觉也是全新S80的进步之处。满足日常的舒适豪华，同时又能体会到瞬间的激情，笔者认为这正是沃尔沃新S80提供的附加价值。