进入八月，老是看到车友发出去内蒙、去坝上的帖子，心里整天想着也能赶快出去。刚好家里和朋友一家正要把07年的年假花费掉，于是赶紧找地图，上网找路书。虽然一提到去内蒙很多人都会想到越野车，但我们一合计，决定开我们自己的GOL和赛欧进入内蒙阿尔山，时间共九天。 

    前期准备：出发前进行六万公里保养 

    我们家GOL不经意在两年中已经跑了接近六万公里，也该做做全身检查了，更何况马上要出行了，更应该检查检查，把问题都扼杀在摇篮中。这次是第一次没有去4S店，因为车子已经过保了。而且，过了保修期的车子去4S店维修费用是非常高的（其实主要是工时费很贵）。这次保养，4S店报出的价钱大概是我们后来实际花费的两倍以上。

上图：保养单。

    一、车子更换了四个博世普通火花塞。维修师傅说跑了六万公里的退役火花塞有点间隙过大了，造成点火困难，燃烧不是特别好，容易影响发动机正常工作。当然我们也不能随便买个火花塞就换上，火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。所以如果不是在4S店更换，还是要看看说明书了解清楚，或者让熟悉的技师来更换适合你汽车的火花塞。 

    二、换了一桶壳牌红喜力。当然也有不少建议更换更好的机油，一来，本着够用就好的原则，我觉得红喜力就足够了，而且大众原厂配置的润滑油和红喜力应该也是差不多的。二来，GOL的发动机系统跟桑塔纳基本一致的，多年的国内使用经验证明，这个发动机对润滑油不挑食，只要不用太差的就可以。三来，相对更好的机油而言，多出来的钱还不如多买一桶红喜力，勤快一点更换机油，这不是对发动机更好么？ 

    三、更换三滤是必须的，就是汽油滤芯、空气滤芯和机油滤芯 

    四、更换刹车油，助力油，还有齿轮油，就是平时我们说的波箱油。我们小GOL的齿轮油是第一次更换，看着流出来的齿轮油还是橙黄橙黄的，感觉还是很干净的，毕竟齿轮不象发动机那样高速高压运转。但是也不是说橙黄色，看起来还不错就可以不用更换，因为齿轮油还是要保持一定的粘稠度，在使用过程中它不免要被氧化还有其他作用，所以使用时间差不多的时候还是要更换的。 

    五、空调滤芯，我开始的时候差一点就忘记了。因为今年入夏以来，空调使用频率骤然增加，但是感觉没有以前凉快，制冷效率也都比以前低了（制冷剂不缺）。这次更换滤芯，把滤芯拆出来一看，黑黑的一片，比气滤都黑很多倍，难怪进风不好。一般说来，空调滤芯的更换周期为1~2万公里，如果经常对空调滤芯进行清理能够在一定程度上延长空调滤芯的使用寿命，但车辆行驶2万公里以上，应及时更换空调滤芯。因为此时空调滤芯内的活性碳过滤功能已经减退，过滤效果开始下降，所以我们算是偷懒了的。后来还让店员把汽车散热器的盖子打开，用高压气体清洗一下散热器表面的尘土。说出来笑话，当高压气体喷进去的时候，发动机舱升起一大阵烟雾，不知道的人还真以为是大众的车又自燃了。其实是因为散热器表面尘土太大了，大到能鼓起一大片烟尘，这个估计也是空调制冷效率低下的重要原因之一，所以提醒其他车主，相隔一段时间，记得清洗一下你的散热器。 

    六、对换了四个轮胎的位置，因为车子是前轮驱动，在刹车的过程中由于惯性的作用，汽车大部分的动能都转移到前轮上了，前轮和后轮负荷当然就不一样了，所以前轮磨损相对比较大。减轻这种现象最有效的办法除了更换轮胎之外，就是互换轮胎的位置。所以我把左前和右后更换一下位置，右前和左后更换一次位置。顺道店员还从我们左右两个后轮胎上捕捉了两个五厘米左右的钉子（不知道什么时候被偷袭进去的），又对轮胎做了动平衡，保证车子不走偏，提高高速行驶的稳定性。 

    七、至于刹车片，他们告诉我还可以跑个四万公里，虽然经常听到刹车的时候有点尖锐的声音，但是还不需要更换，很可能是ABS发生作用的时候发出的声音。那就好，又可以省点钱，GOL更换刹车片可是比较昂贵的哦（过程中询问了一下刹车盘片的价格，维修人员给了我一个惊人的答复!前盘900元,后鼓700元!）。

    之后好好的洗了洗车子，把发动机舱也好好清洗了一遍，之后打蜡，让小GOL也爽一爽。