计划已久、要去陕北和山西的自驾游终于在2007年4月20日正式开始。一行三人驾驶“帕拉丁”出发，出发前做了详细策划，包括行车路线、分段里程、路况、住宿宾馆、宾馆联系电话、旅游景点、出行时间、费用预算等。出游全程基本与策划相近，在部分旅程做了调整后，全程由9天缩短为7天，旅程一路顺利。尤其要表扬一下我的座驾“帕拉丁”——遇山爬山、遇沟过沟、雨里来泥里去，不管是平坦大道还是坑洼路段，它都出色护送我们完成一段又一段的旅途。 

    第一站我们决定先到山西祁县的“乔家大院”，而后再前往平遥古城，下一步再计划去黄河壶口瀑布、陕北的黄帝陵和革命圣地延安，从陕北再转回山西到五台山、应县木塔、浑源县的悬空寺、大同市的云岗石窟，此外又加上了陕北的黄帝陵和延安。 

    4月20日早7点我们从西五环出发里程表设为0公里。过杜家坎收费站驶上京石高速公路，10：40到达石太高速收费站（346公里），经石太高速出石家庄市区后进入太行山区。高速路弯道多，大货车明显增多，车子一直在爬坡，考虑到安全和节省汽油，车速降低至100公里左右。经过井陉时出现堵车不知前方发生何事，见两名持枪武警来回走动，在此等候15分钟。 

 

    13：20（527公里）从太旧高速转大运高速时出现三个出口，注意一定要从运城、离石或晋祠方向出口上大运高速，往南走。由于路标不够明了，到此我们犹豫不定，路边停车查看地图最后做出正确决定，结果一路顺利。去祁县乔家大院要从大运高速的运城、西安、平遥方向走，高速在这里分岔，一条去往运城、西安、平遥方向，另一条去往吕梁方向。14：07（581公里）祁县出口下高速，出高速后，向右走遇十字路口左走，路边有一个中石化加油站，在此加油。向东穿祁县大街17公里到达乔家大院。 

    出乔家大院向南十字路口向西过收费站，西行36公里就到了平遥古城北门。从北京出发前已与古城的“金井搂宾馆”联系好（电话：0354－5683751、13935401913），这样在到达古城时宾馆可派人到城外接应并安排车辆停放地点。否则不了解当地情况，容易出现不知所措的现象。古城内街道狭窄，有些地方只能通过一辆车。由于帕拉丁车体宽大在通过狭窄的街道时非常困难，这就体现出宽大的SUV在这方面的弱点了。停车的院子很大有人看管，收费是每天10元。尽管厂家为“帕拉丁XE”配置了基本的防盗措施，如方向盘锁、开门报警，但这种防盗措施总是不能给用户以充足的信心。在此次出游前，专门为帕拉丁安装了近千元的以色列排挡锁，据资料介绍这种机械式防盗措施是目前最有效的。 

    22日6：40结束平遥游览，驾车出古城北门前往下一站“黄河壶口”。出古城北门前行遇十字路口左转前行，遇红绿灯再左转前行，遇T形路口再左转前行，遇红绿灯右转进大运高速平遥入口往临汾、运城方向。9：07（819公里）襄汾出口下高速西行，石子路面路况很差，前行10公里过古城收费站。9：48（848公里）到襄台收费站进入309国道，一路盘山车辆很少路况还可以，帕拉丁走这样的路轻松自如，基本在3－4档之间变换。13：10（960公里）到达黄河壶口。 


    14：10我们恋恋不舍的离开了壶口按原路返回，去往下一站陕北黄陵县的“黄帝陵”。沿路右转上黄河铁桥，过桥左转沿309国道去西安、宜川方向。过宜川到富县转210国道上包茂高速（包头至茂名）。包茂高速去西安方向路况很好，中途路过“亚洲第一高墩”停车观赏留影。17：10（1153公里）黄陵县出口下高速，右转进入市区，沿路前行约5公里即到黄帝陵景区，当天已晚看好地点后安排住进了县武装部招待所。 

    9：50（1165公里）从黄陵县出发上包茂高速前往革命圣地圣地延安。11：30（1300公里）延安南口下高速，右转前行10公里到宝塔山景区。住陕西省军区延安军分区招待所（八一军招 电话0911－2112986），住宿环境尚可。 

 

    24日早6：54（1333公里）我们赶早从延安出发返回山西去太原，游览据称是园林瑰宝的“晋祠”。沿着延河往东南方向走，出延安进入二级公路，路况还好。进入210国道在甘谷驿遭遇大雾加之修路，车速明显减慢。为缩短路程到姚店后出210国道进入省道走甘谷驿、唐家坪、延川、清涧去绥德，这样比一直走210国道路程近出几十公里，路况也还可以。 

    从陕北往东去山西必须东渡黄河，过黄河去山西太原必须经绥德到吴堡，过吴堡去黄河渡桥必经一段约20公里307国道，这段路那是相当差，我都怀疑这难道也是国道？在国道的不远处正在修建一条高速公路，可能因为这条高速公路不久会取代这条国道，因此多年一直未投资整修吧。这段国道是盘山路，大货车非常多，道路被常年重载碾压早以是不堪重负坑洼不平，加之刚下过雨，小轿车很难行驶，必托底N次无疑。幸亏我们驾驶的是通过能力很强的帕拉丁，车子蹦蹦跳跳颠簸的够呛，却一直在大货车和拖拉机堆里一往直前，超车、避让得心应手，方向盘的路感不错。通过这一路段后，车子成了泥猴、人几乎散架，但我的帕拉丁却毫发未损。