如果从市场影响力来看，红旗目前的市场表现确实不如凯迪拉克，但如果从两个品牌在两个国家的地位看，红旗可是和凯迪拉克旗鼓相当：美国总统的座驾是凯迪拉克，红旗则是中国公认的国车。 

    纵观国内行政车市场，配备V8发动机的车型只有三家，克莱斯勒300C 5.7、凯迪拉克SLS 4.6和红旗HQ430。从地位上来讲，克莱斯勒只是美国的一个平民品牌，虽然具有较深的历史底蕴，但终究不能代表美国轿车出战，身为国车的凯迪拉克才是美国轿车的代表。 

    红旗HQ430和凯迪拉克SLS 4.6是两个系列的领军车型，它们之间的对决也是两个车型的巅峰对决。

HQ430外观

凯迪拉克SLS 4.6

    后排：SLS空间更大，更舒适 

    车内空间是舒适性好坏的基础，在这方面，红旗HQ430有着先天不足。来自丰田皇冠平台的红旗HQ430并没有做更多的修改，2850Mm的轴距在国内行政级车领域实在没有太多炫耀的地方，甚至可以归入中级车范畴，因为第三代蒙迪欧的轴距就是2850mm。 

    HQ430副驾驶椅背中央可放倒成后排搁脚垫是个不错的设计，但如果后排乘客没有系安全带的习惯，会增加危险性，而且相比SLS，HQ430还缺少按摩功能。

红旗HQ430后座

    与红旗HQ430相比，凯迪拉克SLS的后排空间可是富裕得多，美国车本来就以尺寸大著称，SLS进入中国市场之后，还对轴距进行了二次加长，其3057mm的轴距超出了红旗HQ430 207mm之多。 

    SLS不仅在空间上更出色，在后排座驾的设计上也更显奢华。与红旗HQ430的一体式座椅不同，SLS 4.6采用两个单独座椅设计，这种设计在行政级车上并不多见。两张真皮座椅不仅宽大舒适，而且还提高电动4向腰部支撑，按摩及加热，通风制冷功能，甚至还可以提供同级别车少有的Bose后排中部音箱，是真正的帝王之座。不难看出，虽然SLS仅仅是款行政级车，但它后座的舒适程度已经达到豪华车水平。

凯迪拉克SLS 4.6后座

SLS 4.6后排音箱    红旗HQ430后排空调出风口