8月30日，海马海福星大降1万，9月3日，比亚迪f3白金版上市，低端紧凑型车市场两大主力相继发力，只是它们选择的方式不同，一个是降价一个是推新，不过从目前的状况看，降价的海福星比推新的F3更有优势。 

    低配低价让比亚迪F3白金版的竞争力大打折扣 

    从价格上，比亚迪F3似乎更有竞争力，其三款车型的售价分别为实用型5.98万元、驾驭型6.68万元、豪华型7.08万元，但如果看一下它的配置单，你会发现，F3白金版的低价其实是一种伪低价。 

    入门级的驾驭版虽然售价只有5.98万元，但它的配置减得太过离谱，ABS＋EBD、安全气囊这些最基本的安全配置都不能提供，常用的电动门窗、电动后视镜居然也不能提供，F3实用性如此低的配置实在难当实用之名。 

    如果是关注自己生命安全的消费者，只能选择售价更高的驾驭型或者豪华型。售价6.68万元的驾驭型在安全配置方面，同样很难让人满意，在安全配置上仅仅比实用型多出了ABS，前排乘客安全气囊依然不能提供，对于一贯以高配置著称的自主品牌轿车来说，F3在配置上的吝啬实在让人难以接受。 

    售价7.08万元的豪华型，在配置上终于可以让人满意，ABS+EBD、前排双安全气囊，比亚迪终于配齐了该有的基本安全配置。但是因为电动天窗、真皮座椅等附近配置的加入，这款车的价格提高不少，失去了低价优势。 

    价格、配置对比之后不难看出，比亚迪F3白金版其实定出的是一个伪低价。虽然其5.98万元的入门价格很有竞争力，但低的离谱的裸车配置实在让人难以接受。如果是注重安全的消费者，想选择F3白金版就不得不考虑售价6.68万元以上的车型，而这个价格，在海福星降价之后变得没有竞争力。 

    售价6.68万元的海福星入门级车型就可以满足消费者基本要求 

    尽管在价格上，海福星入门级的标准型6.68万元的价格与比亚迪F3白金版的中档配置车型相同，但在配置上，它比比亚迪F3白金版合理得多。 

    在海福星标准型的配置单中，ABS+EBD、前排双安全气囊、四门电动车窗、电动可加热后视镜等都是标准配置，对于务实的消费者来说，海福星标准型已经可以很好满足日常需要，并不需要选购售价更高的高配车型。与售价相同的比亚迪F3白金版相比，海福星标准型多出了两个前排安全气囊，而且后视镜带有可加热功能，这在一定程度上提高了安全性，对于这两款在C-NCAP碰撞测试中仅仅获得三星的车型，非常重要，毕竟它们尚不具备随便减掉安全配置的资本。 

    高端车型，是海福星的软肋。海福星豪华型售价高达7.68万元，比F3白金版豪华型高出6000元，这个幅度对于售价7万元的家庭轿车来说是个不小的差距。如果是追求高配置的消费者，会更倾向选择F3白金版豪华型。海马应该考虑对海福星的售价和配置进行一定的调整，以增加竞争力。 

    海福星在日常使用中比比亚迪F3更有优势 

    在F3白金版的选择资料中，比亚迪在着重强调其全新匹配的1.5升发动机。从参数看，这款1.5升发动机并没有因为排量的降低而在功率上有所减弱，相反在最大功率上还提高了5kw。对于家用车来说，提高5kw尚不足以引起消费者的关注，但提高的压缩比从原来4G18的9.5提升到10。需要消费者给予关注。压缩比的提高、，确实可以带来更好的动力输出，但它同时对油品提出了更高的要求。考虑到国内市场参差不齐的油品，F3白金版的1.5升发动机不一定比海福星的1.6升发动机更有优势，而且保有量的差距也决定了两款发动机在维修便利性上的差距。 

    除了发动机日常使用的便利性外，两款车的整体品质也因为涉足汽车制造业时间的长短而存在一定的差异。海马在单飞之前与马自达有着15年的合作，这让两家企业在整车制造工艺方面存在一定的差距。从车型平台上看，海福星的来自成熟的马自达福美来平台。在底盘设计上，海福星的前麦弗逊式、后多连杆式悬挂在操控性和舒适性方面，都要优于比亚迪的前麦弗逊式、后拖曳臂式半独立悬挂。前者是目前欧洲紧凑型车的主流设计，而后者则相对落后，唯一的好处就是成本低，结构简单。 

    海福星和比亚迪F3正在低端紧凑型车市场上进行一场鏖战。F3的优势在于和花冠几乎相同的外观和顶配车型更低的价格，海福星的优势则在于技术更成熟，低端车型价格配置更合理，对务实的消费者吸引力更大。 

    按照目前两款车的实际情况分析，我看好海福星获得这场鏖战的胜利，因为它可以比F3更好的满足消费者需要。