编者按：在有问必答里有这样一个问题：骑士与陆风X6的越野性能差别以及骑士的年费用大概是多少？最近在骑士与陆风X6 2.8柴油版两辆车之间犹豫,不知该如何选择。这样的两个车做出一个选择的确是很困难的事情，但是只要把两辆车的特点分析出来，答案也就出来了，一起来看一下。

从提问上看，网友对于越野性能比较关注，也就可以断定是要在四驱版上进行选择。而且更看中的是两者对比中的越野性能。 

    这两个车看似是国产自主品牌，其实都不是自主研发的。北汽骑士是国产吉普切诺基停产后的国产版，而陆风X6的原型车是五十铃的RODEO。它们的造型都有外国车型的原版，所以整体比较协调，比其它自主SUV要好看和正规一些。虽然，它们的原型车都诞生自上个世纪八十年代，现在看来都是很古老的车型，但是它们并非完全同级，陆风个头要比骑士大很多，车长达到4.8米，比骑士整整长了500mm；2760mm的轴距也比骑士上了近200mm。所以带来的内部空间差别很大，陆风的内部空间要比骑士大。

不但尺寸空间差别大，两台车的发动机同样有着很大的差别。其中陆风是柴油的，而骑士是汽油的。骑士没有柴油版本的，而陆风虽然有汽油的但是没有四驱版本的。柴油发动机没有点火装置，全部靠压缩燃烧，可靠性要更高，而且柴油发动机低速时的扭矩特别大，还省油。但是由于柴油自身的特性，它的燃烧需要更长的时间，所以影响了柴油发动机车的提速，响应很差。 

    骑士的发动机是采用沈阳新光生产的4G22D4，是一款比较冷门的发动机，在此之前也没有在其他车型上过多的装配。虽然比较陌生，但是它的技术并不是很落后。这台4G22D4发动机并不是像其它4G系列发动机是三菱的技术，它是仿制丰田技术的自主发动机，双顶凸轮轴、每缸4气门，技术含量还不错，算是现在最普遍的主流技术。而且功率也有104千瓦，比陆风大的多。 

    陆风搭载的是一台五十铃里很古老的4GB1发动机，国产后的型号就是493，虽然在国内有很多自主品牌都用过此发动机，但是它的技术却很落后。铸铁的缸体缸盖加上底置凸轮轴，是属于日本淘汰了很久的发动机。2.8升的排量再加上涡轮增压，功率也不过就是区区的62千瓦，仅仅相当于一台1.3升的汽油发动机的功率。好在柴油发动机的扭矩很大，才可以很凑合的驱动这台自重近2吨的陆风X6。虽然柴油发动机的扭矩很大，但是它的200牛米的扭矩还是比骑士的205牛米小了。不过它可以在发动机转速很低的时候就达到最大扭矩，发力点很早，这样才稍微挽回来一点颜面。

实际驾驶的时候，在公路上骑士就要比陆风好的多，不但提速比陆风快很多，噪音和振动都比陆风小很多。其实这也是柴油发动机拖陆风的后腿，所以陆风的舒适性远不及骑士。然而陆风也并不是一无是处，在越野的时候，陆风的低速扭矩大的优势就发挥出来了，更适合越野的低速大扭矩工况配合上低速四驱模式，使它在这一环节反超了骑士。另外，陆风83升的油箱也比骑士大，加上柴油发动机很省油的特点，它的续航能力就要远远优于骑士，这一点在出去游玩，越野发烧的时候尤其重要。因此在两种完全不同的发动机对比方面得出的结果就是骑士更适合公路，而陆风更适合越野。 

    骑士是北汽对已经停产的切诺基的拿来主义，底盘与切诺基完全一样。采用了承载式车身，但是前后悬架形式却是整体桥。陆风则是采用的非承载式车身，悬架为前双叉臂后整体桥的。从车身上看，由于陆风采用了有大梁的非承载式车身，大梁可以承受很大的力，符合高负荷的越野需求，所以陆风更适合越野。但是说到两辆车的悬架，就是骑士更适合越野了，前桥用整体桥悬架可以保证车前面有足够的离地间隙。在公路性能上，承载式车身的骑士舒适性就要更好了，由于整个车壳都承受力，所以它的车身表面很紧凑，密闭性更好，隔音降噪也就要好，而减振性能由于悬挂的调校，骑士也做得不错。

但是骑士的整体桥前悬架的弯道性能却不如陆风的双叉臂独立前悬架。由于整体桥的悬架是非独立的，前轮与整体桥直接连接，转弯时前轮的外倾角都不能改变，就更别提弯道性能了。之所以JEEP这么设计切诺基的底盘，是为了兼顾整体桥的越野和承载式的舒适。于是设计出了这么少见而且还很怪异的底盘。而对于损失的操控，JEEP也不是很在乎的，美国车由于地理环境以及文化的影响，对于这方面并不追求，所以这个怪异的底盘也就无所谓了。综合这些底盘的差异来看，骑士的舒适性方面就要比陆风好，但是越野方面还是陆风更出色一些。 

    骑士和陆风都是采用同样原理的分时四驱，通过手动来选取两驱还是四驱模式。由于在四驱时，动力传递到分动箱后，硬性的再传递到前后轴，动力始终是50：50的分配。这样就非常适合越野。如果使用低速挡还可以提供很好的通过性。那么在不需要四驱的时候，就手动旋转至两驱模式。这里需要驾驶者很熟悉这种四驱模式才可以运用自如，否则找不好换四驱和两驱的时机就会影响车辆的性能。所以对于一般的驾驶者而言它不够智能。

骑士和陆风在舒适配置方面相当，电动门窗、电动后视镜、倒车雷达以及CD都有配备。安全性方面骑士就要高一些，有两个安全气囊。在制动方面，骑士的四轮碟刹也要好一些，而且还有ABS，这在沙土路上是很有用的，虽然不能减小制动距离，但是可以更好的保持方向。此外这两个车的转向机构都是循环球的，很适合越野，但是由于没有转向后的回动，在公路驾驶时就需要驾驶者自己回正了，而且在公路上路感都不好。 

    在一轮的性能比较后，就该消费者最关心的价格了，陆风X6的价格要比骑士的贵3万多。对于这样的自主品牌老车而言，这可不是一个小数字。即使陆风在越野方面确实比骑士好，但是好的很有限。而公路性能和舒适性则不如骑士，配置也要比骑士略低。综合性价比不如骑士高。所以推荐这位提问的网友考虑骑士。