9月8日，北京诚信达奇瑞汽车城内，奇瑞为其四大年型车举行了一个简单的上市仪式。然而让到场的媒体都没有想到的是，奇瑞销售老总李峰提出了第二阶段营销模式的“20字核心”，标志着奇瑞的战略调整正式开始。 

    奇瑞增长速度要放缓，A3上市将推迟到明年 

    8月22日，奇瑞第100万辆汽车下线，这是自主品牌新高度的跨越。在这个时候，奇瑞也随之开始转变竞争模式，由过去的“又快又好”变为下一步的“又好又快”。“好”和“快”的顺序变化绝不只是简单的文字游戏，而是体现了奇瑞从求快到求稳的深刻转变，是品牌升级的重要战略举措。“价格战已经远远不能适应当前的市场特点以及奇瑞的发展阶段，我们已经进入品牌战、品质战、服务战的更高阶段”，李峰说。 

    作为奇瑞第100万辆下线的A3，从亮相以来就受到极大关注，而且奇瑞原本计划在今年9月推出这款车。然而正由于奇瑞此次战略调整，因此A3的上市时间将至少推迟到明年年初。李峰表示，大家对A3这款车的期待很高，它本身也是一款非常好的车型。如果放到以前，肯定会尽早投入市场占领先机。现在战略调整以后，奇瑞就要控制A3上市的过程，争取一拿出来就要让人有耳目一新的感觉。 

    年型车上市是“稳定价格”战略的具体表现 

    当笔者拿到此次奇瑞4个系列的07款新车配置价格表时，不免有些意外。这些07款新车并没有出现意想中的增配降价，07款旗云的官方指导价甚至还比老款涨了2000元，部分07款QQ也涨了1000元。对此安排，李峰表示，目前国内汽车（指国产车）的价格已经非常低了，但是降价还在如火如荼的进行中。现在很多消费者对于几千块钱的降价已经完全麻木了，因此简单的降价已经不再是最有效的营销手段了。奇瑞认为，消费者在面对几百个车型进行选择时，往往不再像过去那样，简单地将价格作为最重要的购买决策因素，而是会综合品牌、品质、服务、价格等等多方面因素进行综合判断。因此面对市场出现的变化，奇瑞在满足消费者需求方面会更注重深化品牌内涵，用稳定的价格和全面升级的品牌、品质、服务来综合满足新一轮的消费需求模式。 

    奇瑞以前给人的印象是“价格杀手”，但是看来现在要转变一下了，把价格稳定下来，转过来好好提升产品的品质，恐怕这才是目前这种局势下的出路。 

    “稳定价格”是因为“提升品质” 

    之所以奇瑞有底气提出“稳定价格”这个极具风险的做法，是因为奇瑞车型品质的不断提升。据笔者所知，目前奇瑞为了不断提升产品品质，专门成立了商品车改进研究院，对在售产品执行“三年一大改，每年一小改”的政策，在售车型品质的不断提升可谓有目共睹。这次推出的“07组合”年型车，就是奇瑞这一战略的最具体的表现。 

    尹同耀曾公开宣布品质提升是奇瑞长期进行的“一场战争”，他也将2007年定为奇瑞的“品质年”。如此常抓不懈的结果就是，2007年的J.D.Power的客户购买满意度调查（SSI）中，奇瑞得分806，已经位于自主品牌阵营的前列，并且超越了10个合资品牌。虽然这个分数仍然低于行业的平均水平，但是这已经说明奇瑞一直是在进步的。 

    “改善服务”是“稳定价格”的后盾 

    对于“改善服务”的具体做法，李峰提到具体要做到的就是维修接待态度的提升、修理过程和费用要透明并提前征得客户同意、常用备件配送要及时到位，另外就是维修完毕以后要给客户把车子清洗干净。对于客户抱怨，实行问责制度，每个抱怨都有相关责任人，争取把抱怨最终关闭。
作为结果，J.D.Power售后服务满意度（CSI）调查结果显示，奇瑞近三年成绩持续增长，自“快•乐体验”服务品牌推出后相对排名提升14个百分点。今年奇瑞CSI得分为783，在自主品牌阵营中名列前茅，并已经开始将部分合资品牌甩在后面。 

    虽然说这次奇瑞宣布战略调整显得好像有些突然，但是其实回顾奇瑞近两年的动作，不管是“奔腾06”，还是“飞跃07”，主要内容都是为现在提出的战略调整服务的。对此我们也就不难理解，为什么奇瑞“07组合”年型车会以“稳定价格”这样的奇招示人了。