续上篇：老黄忠，尚能战否？试驾华泰圣达菲2.0CRDI（上） 

    一、动力系统 

    华泰圣达菲采用韩国现代的发动机，按排量划分2.7升汽油版和2.0升柴油版两款。2.7升V6全铝汽油发动机的最大输出功率为131.6千瓦（6000转/分），最大输出扭矩为225牛•米。2.0升VGT柴油发动机的最大功率为92.6千瓦（4000转/分时），最大扭矩290牛•米。 

    原装第一代现代圣达菲在华销售时只有一款发动机，即2.7升V6全铝汽油发动机，而华泰生产的华泰圣达菲则增加了一款搭载2.0升柴油发动机的柴油圣达菲，也是我们这次试驾的目标车。 

    随着油价的不断上升，柴油SUV也成为当前的市场热点车型。与搭载传统柴油发动机的柴油SUV不同，目前的市场热点车型是搭载了高压共轨电喷系统清洁柴油机的柴油SUV，包括自主品牌的柴油哈弗、陆风X6，进口品牌的韩国双龙雷斯特II、享御、爱腾，合资品牌的华泰现代特拉卡和圣达菲。 

    这几辆车的共同特点是都搭载了德国博世的高压共轨电喷系统，最先进的是双龙的发动机，采用了奔驰的第三代燃油直喷技术，其次是现代的发动机，也采用了奔驰的技术，长城和陆风的发动机只是在老旧的五十铃4JB1发动机基础上增加高压共轨电喷系统而已，在技术层次上与双龙和现代的柴油发动机不是一个档次的。




上图：自主品牌的柴油哈弗、陆风X6（上），合资品牌的华泰现代特拉卡2.9和圣达菲（中），韩国双龙的雷斯特II、享御、爱腾（下）是目前国内SUV 市场上销售的柴油车主力，分别代表了三个技术层次。 

    华泰汽车这次增加型号为D4EA的CRDI柴油机，这台发动机排量为1991毫升，搭载在现代汽车出口到欧洲的柴油车上。 

上图：现代D4EA高压共轨柴油发动机。 

    现代汽车在国外销售的柴油2.0圣达菲有两个版本的D4EA发动机，都使用了高压共轨技术，但动力输出不同。