在国内，东风雪铁龙毕加索和海马普力马是较早出现的小MPV，随着时间的推移，与途安、骏逸等新一代家用MPV相比，它们的款型已现老态，但同时也带来了价格上的降低，这对于一些小业主的多功能需求是很有诱惑力的。在有问必答栏目里，就有一个这样的网友（链接：http://bbs.che168.com/viewthread.php?tid=171745&highlight=），最终的选择基本上就集中在这两款车上。 

    一：这两款车都是基于轿车平台开发出来的，虽然轴距可以在轿车的基础上加长，但是仍属于小型MPV。 

    虽然毕加索和赛纳都是同一个平台，但是也进行了全新的开发，整体车型还是有很大差别的。毕加索的轴距加长了很多，达到了2760毫米，这在当时可属于接近C级车的轴距水平。虽然毕加索早在2001年就登录中国市场了，但总体销量却非常可怜。由于独特个性的外形，以及高达20万元的价格，使得许多买得起它的人不喜欢它的样子，而真正喜欢毕加索的人又因为价格望而却步。今年上半年，东风雪铁龙宣布07款毕加索正式上市，价格最低为12万多元，这样的价格对于喜欢毕加索的车友来说，无疑是个好消息。 

    普力马是在福美来的平台上诞生的车型，底盘结构与福美来一样。但是与福美来纯粹马自达开发不同，从这款普力马开始已经看出福特介入的影子。但今天在这里说的普力马与海南马自达之前的普力马是不一样的。也与之前悬挂马自达商标的普力马不同，今天对比的这款普利马则是海马汽车与马自达解约以后所生产的车款，是一款自主车型，车身上挂的标志也改成了海马自己的。 

    从款型年代看，两款车都是上个世纪90年代诞生的车型，款式都比较接近，有那个年代的风格。毕加索的造型比较前卫个性，虽然已经是诞生在十年前的车型，但是至今看起来仍十分另类，不存在什么过时不过时。而普力马则是典型的中庸设计，不管是内饰还是外形都中规中矩，与福美来有相似之处，比较符合大多数中国人的审美观念，市场比较广，消费群也要比毕加索大一些。