吉利的美人豹与韩国现代的酷派，各自以贴近普通百姓的售价，圈占了相对空白的细分市场空间。卖点相近的两款产品，性能却有极大的差异，具体表现且看以下横向比较。 

    问题链接：请问下美人豹和北京现代酷派的区别，能不能进行比较下？同是国产的跑车形态， 吉利美人豹的优越性在哪？ 

    首先，作一下说明，美人豹为吉利出品且在国内生产，而酷派尽管有消息称北京现代会在08年国产，但目前仍以进口形式在国内销售。在围绕车身表现及性能比较之前，应先看一下两车的价格。美人豹目前在售的1.5LAT车型售价为8.15万元，而2.0L酷派的售价则为18.72万元，10万元的差价足以区分两车的受众。

美人豹             酷派

    外观比较：酷派“更像”跑车 

    正是廉价跑车的定位使然，外观的设计显得异常重要。常人眼中的跑车外型应为短前悬、高腰线的设计，以此判断标准去评价两车，酷派无疑设计更到位。整体去看，线条的比例感，所营造出的跑车姿态，也是评价一款跑车外型设计的重点。而这恰是，人们批判“美人豹”的问题之一。前脸设计不够饱满、车侧造型不够流畅、尾部设计过于突兀，车辆静态下的视觉感过于呆滞，没有将蓄势待发的动感元素表现出来。以相对的标准去评判酷派，显然要比美人豹和谐。特别是经过一次小改款后，新头灯的使用令车前视角更加犀利，表现出了“怒气、杀气”。侧面线条过渡相对自然，辅以饱满线条的尾部轮廓，给人的感觉酷派要紧凑很多。综上所述，外观部分酷派要比美人豹更像“跑车”。 

    内饰比拼：同为“轿车”式设计，做工、用料有差异

 


美人豹             酷派

     两款车的内饰设计，同为轿车式的设计，与跑车的传统印象有距离。从美人豹，上黑下米的内饰色调搭配去看，我们隐约中可感到，吉利有意在回避美人豹的跑车定位，力图将轿车的温馨感表现出来。当然，不能回避的问题是，美人豹内饰在经过一次较大的修改后，整体效果较老款车型有了很大的提升。反观酷派，黑色的内饰色调，或许有些压抑，但更能表现跑车的动感。由中控台部分，我们可以感觉到两车在设计上的差异。美人豹的方向盘，通过银色仿金属材料的点缀，呈现出了“牛头”的形状，中控台部分，横向尺寸太宽，让人感觉较为笨重。而酷派的表现则中规中矩，利用蓝色冷光背景灯，力图营造一种冰冷的炫目感。空调出风口，采用了圆形与方形两种设计，旨在突出中控台部分的视觉冲击力。无疑，在内饰的比拼中，美人豹仍不及酷派。 

    比较动力：表现都有差距

 


美人豹                 酷派

    目前量产在售的美人豹，匹配的是一台借鉴丰田5A技术，由吉利自主研发并调校的1.5L汽油发动机，顶置双凸轮轴、四缸16气门的配气结构。细心观察美人豹的发动机舱，在顶部，安装有提升车头刚性的防倾杆，对抗弯道离心力，抑制因车头刚性不足，导致的推头过早出现。因要照顾到美人豹，所以笔者选择了搭载现代G4GC引擎的2.0L排量的酷派，配气结构也为顶置双凸轮、四缸16气门发动机，令人遗憾的是G4GC并没有辅助CVVT气门正时技术。

车型	美人豹	酷派
发动机排量	1.498L	1.975L
压缩比	9.8	10.1
最大功率	69KW/6000RPM	105KW/6000RPM
峰值扭矩	128NM/3400RPM	186NM/4500RPM
升功率	46.07KW	53.17KW
比功率	0.0704KW	0.0774KW

    排量、功率、扭矩，两款发动机均存在明显的差异，但是，只看比功率，两发动机的功率差距并不明显。原因是，美人豹只有980KG的车身整备质量占了优势，而酷派的整备质量则高达1357KG。很多人会说，跑车注重的就是轻量化。但是，从某种程度上讲，车身整备质量与被动安全性有着紧密的关系。以上表格中，动力输出指标的差距，即便酷派以压倒性的优势战胜了美人豹，但0.0774KW的比功率，仅仅相当于一款普通轿车的表现，所以距离跑车的起步动力要求，仍很远。手动变速箱可以换来操作时的驾驭快感，很遗憾酷派发往国内销售的产品，匹配的都是带有手动模式的五速自动变速器。而美人豹除了四速自动变速器可选外，另有五速手动变速箱供用户选择。 

    总结： 

    从整车质量去评价，如果预算允许且购车意向锁定了跑车产品，两车中建议选择现代酷派。美人豹建立在廉质基础上的廉价味道过浓，不建议车友选择。