编者按：现款蒙迪欧优惠幅度不断加大，15、6万就能让车友买到自动挡的B级车，既享受到宽敞的车内空间和更好的舒适性，又得到开大车的面子，这对对于中年以上的消费群体是个非常实际的诱惑，有网友在che168有问必答提出除了蒙迪欧之外，这个价位这个级别不知道还买到其他什么车？。中级车里还是有些车型推出有段时间，优惠后也开始杀入这个价格领域。今天就为大家来介绍5款15万就能买到的大车。 

    一上海通用雪佛兰 景程2.0 11.88万-16.28万 换上新衣活力倍增 可购指数 ★★★★★

    以前我们总是把景程2.0与帕萨特2.0对比，它们的外观给人以同一时代的产物的感觉。而现在小改款的新景程来了一次蜕变，换上新装的它乍一看几乎看不出与老款景程有什么联系，几乎年轻了10岁。现在拿新景程的外观与迈腾比也丝毫不觉得有时代的鸿沟。与前面介绍的几款大车不同的是，前者都是原来价钱不菲的汽车通过时间的冲刷才走到现在便宜的地步。而新景程则是一上市就打出动心的价格，厂家的目的也很明确——“以大欺小”。比同价位的家庭用车大一圈，但价钱和它们差的不大。而且各方面都有不错的改进，所以笔者觉得它是15万元内要体面，最合适的大车。

    长4820MM，宽1807mm，高1450mm ，轴距2700mm，这样的数据能说明什么呢？当您真切的走到它的身旁就会觉得它也算的上是个庞然大物了，靠近它时更会觉得它的售价非常对的起它的身材。 

    这样庞大的车身让您坐近里面自然也不会让您受罪，每个座位的乘客都能找到理想的坐姿。还可以选装打孔真皮座椅，打孔的妙处就在于在炎热的夏天坐进车内打开空调，臀部也不会因出汗而变湿。新景程的外观改动是巨大的，前进气栅想不到也换上了“大嘴”设计，配上牛头式的大灯显的比老款凶悍不少；时下流行的后视镜转向灯也装备了。整车的线条也显的十分干练；相对于老款的保守，新景程明显改的更大气，更年轻，更英俊！进入车内，可以感觉内饰也是下了翻功夫的，用料更上乘，做工更细致。有了欧系车的感觉，桃木+金属+国人喜欢的浅色风格装饰板，组合在一起整体感很强，也显的很简练，一改老款景程老气的内饰。 

    动力上与老款相差不大，依旧是那台来自澳洲霍顿的2.0L知列四缸全铝发动机，最大功率95KW，最大扭距185NM。但变速箱由德国的采埃孚换成了日本爱信。虽然挡位数还是只有4个，但这套AF20全电子自动变速箱与发动机的匹配明显更好。一般的城市路况与高速路况都足以应付，只是急加速的话效果不理想。论配置，新景程一样丰富：车顶天窗；电动8向调节真皮座椅；车身镀铬门把手；带有电加热、电动折叠、双曲率蓝色镜面、倒车自动调节功能的车外后视镜；6碟CD音响；方向盘带有音响、音量控制按钮；自动感应式雨刷；自动恒温空调；臭氧负离子空气净化系统（VAPS）；智能行车电脑；日照传感器（自动调整车内温度）等等。油耗的表现只能算是平平，综合油耗在11L上下。改款的景程确实给了我们很多惊喜，改变了很多，更符合国人的胃口。加之定价的诱惑力，的确是部不可多得的好车。 

    二上海大众 帕萨特2.0 15.3万-17万 经典不磨灭，重塑的艺术 可购指数 

    帕萨特——这是与国人情谊最深的车子！经过了6代的换代，它依旧是中国市场保有量最大的车子。2代的桑塔纳，3代的桑塔纳2000，还有我们最熟悉的5代帕萨特，更有上海大众自己改款的帕萨特领驭以及新上市的6代迈腾。虽然名字改了，但他们依旧是帕萨特，依旧有着给人沉稳，塌实，耐用的良好感觉。

    在帕萨特领驭上市之初，上海大众决定由帕萨特领驭完全取代帕萨特，但时隔不久老款帕萨特又悄然复产，并且定价更低，完全可以看出是为了抢占低端商务车市场与雅阁2.0，蒙迪欧2.0分一杯羹。复产后的帕萨特基本维持原来的样貌，但配置有所缩水。取消了原车身上的镀铬防擦条，取消了中控台上的杯架，也不见了后排座椅中央扶手，轮胎也换成更低一级的195/65R15韩泰轮胎。总共分成自动基本型与手动基本型。 

    长4780 mm ，宽1740 mm，高1470 mm，轴距2803mm的尺寸表现绝对是大型B级车。后排空间巨大，坐3个人也不拥挤，后排坐2个人的话可以轻松的翘起二郎腿。座椅宽大舒适，支撑的很到位。可以说从第5代开始，帕萨特的外观有了很大的改变，领驭以及迈腾都还残留着很浓的5代外观设计风格。整车设计的圆润，用弧度来勾勒出车身，车鼻，车顶，车尾，甚至是门把手。这样的设计也造就了超低的风阻，降低油耗，提升整车的刚性。如此杰出的外观设计自然可以用经典来形容。有很多朋友说马自达6与帕萨特的外观设计看上去就相隔了半个世纪，的确马自达6的外观设计一样出色，体现的是动感，张扬的是个性。但谁又说帕萨特难看呢？ 

    老帕的动力也算是古董级的2.0L四缸发动机，每缸两气门的设计注定它是个落伍的淘汰品，最大功率85KW，最大扭距172NM，升功率只有可怜的42.85Kw/l，但它现在仍旧在帕萨特，帕萨特领驭，迈腾，速腾，途安上服役，一方面是因为还没有找到合适的接班人，另一方面这款发动机很符合中国的道路国情。这款发动机的初段表现另人吃惊，低速高扭的特性发挥的淋漓尽致。1挡起步只要舍得给油就可以把你牢牢推到椅背上，2挡，3挡的加速都是十分有力！可以带来相当强的推背感。所以在城市里走走停停可以把这款发动机的特性发挥的很好，非常适合在城市里开。然而随着速度的上升2气门的弱点也逐渐暴露，加速感变的很绵长，无力。大众车的操控一向是同级里上乘的，指向精准，底盘扎实，悬挂富有韧性。只是庞大的车身以及疲软的动力想玩运动的话那还扯不上边。 

    不过作为商务用车，舒适的乘座，稳定的行车感觉，宽大的空间才是真正所要求的。老帕当初上市最大的弊病就是配置很少，在帕萨特领驭上得到了很大的改观。可复产的帕萨特为了维持成本在原来的基础上还减少了一批东西，但还是保留了4门电窗，真皮座椅。这些对商务车来说由为重要的配置。可以说帕萨特是一辆没有“噱头”的车子，通过减少一些非实用的配置来换取更低的价格还是可取的。落后的发动机来拖动沉重皮实的帕萨特，油耗自然不低，综合百公里油耗为12L。即使如此购买它还是比较值得的，据说帕萨特2.0的利润已经是很低的了。看中德系车，喜欢实在的朋友，购买一辆帕萨特2.0用来商务代步是再合适不过了。 

    三 长安福特 蒙迪欧2.0 14.90万-20.98万 性价比的代表 可购指数 

    蒙迪欧2.0上市之初也曾经火过一把，凭借的是稳重大气的外观，车身长，让人觉得开起来很有面子。虽然福特的品牌是美国的，但蒙迪欧的设计与生产都是由福特的欧洲分部完成的，所以看起来德国味很浓，十分经典。但好景不长，随着更多的竞争对手抢食中级车市场，蒙迪欧所能分到的蛋糕也就越来越少，厂方也只能通过不段的降价来求销量，但效果却不尽如人意。蒙迪欧2.0总共分为GLX经典型，2.0 Ghia精英型，Ghia-Ltd.尊贵型。

    长4810mm宽1800mm高1450mm，轴距2754mm的内部空间相当不错。前后排的空间都表现的不错，唯一的缺点就是座椅，说是说真皮座椅，其实是人造革，感觉很硬。蒙迪欧的外表很气派，黑色的车身显的很典雅：福特典型的菱形家族式前脸在小改款后更加明显；前大灯采用三角眼型状，给人一种锐利的感觉；后灯的话看上去几乎和奔驰如出一辙。 

    蒙迪欧2.0所采用的是Duratec-HE直列四缸16汽门反置式发动机，反置式发动机的优点在于减轻了发动机的重量。最大功率105KW，最大扭距185NM推动蒙迪欧这样的大块头自然是不能轻松来形容，加速柔和，动力输出很顺畅。购买手动挡的话，MTX 75五速手动变速箱表现很好，换挡行程短，齿比分布合理，能带给我们不错的驾驶体验；方向盘的指向精准，回馈充足。唯一遗憾的就是悬挂偏软，前后都是麦弗逊悬挂使，得良好的操控性受到了限制。新推出的蒙迪欧将会采用前麦弗逊后多连杆并加副车架使得整车的操控性能更上一个档次。 

    整车的安全性能十分不错，64%的车身采用高强度的钢板材料用来提升车体刚性，加强设计了前后缓冲区，减少了撞击时的车厢变形从而提高被动安全性。配置方面蒙迪欧和日韩车相比也丝毫不差：旅程电脑，单触式双开启电动天窗，方向盘音响控制系统，EBA紧急制动辅助系统等等。但随着配置的升高，价钱也随之水涨船高。所以还是建议购买经典型或精英型。此车的百公里油耗比较高，综合油耗为12L。就算新蒙迪欧即将上市，但老蒙迪欧短期内也不会离开市场，而它的小缺点虽不算少但无法掩饰它性能的出色，加之近期大幅度优惠，笔者认为它还是拥有很高的性价比。