笔者对2007年以来宣布官方降价的大部分车型进行简单统计可以发现，今年降价的范围、幅度都大于往年，但今年主要集中在中级车市场。现在中级车各细分市场的价格比去年最少降低1万元，中级车的价位即将进入8万以内。 

    竞争空气激烈，中级车价格“雪崩” 

    今年国内中级车市场热闹异常，仅全新车型就有卡罗拉、明锐等重量级车型上市，改款车型更是数不胜数，有07款福克斯、07款伊兰特、花冠EX、07款轩逸以及自主品牌07比亚迪F3和07奇瑞A5等。 

    除了大量新车陆续上市外，今年的价格战也基本上是围绕中级车展开的。今年3、4月份凯越率先宣布降价，此后宝来、速腾、标致307也相继宣布降价，由此引发了今年的第一波降价潮，在这次降价潮中中级车的降价范围最大。经过这次降价潮后，中级车的降价并没停止，福克斯、马自达3、轩逸、赛拉图等也相继宣布降价。 


    随着金九银十的到来，日前海福星也宣布降价万元，比亚迪F3也借着白金版的推出变相降价万元以上，加上此前奇瑞A5等，中级车低端车型（主要是自主品牌）的最低价格将集体跌入6万元区间；近日，销量日益下滑的昔日中级车冠军伊兰特也终于宣布了最高1.5万元的降价，带领中级车中端车型率先将官方指导价格拉入8万元区间；再加上此前降价的标致307、马自达3、福克斯等中级车车型，将中级车高端车型的价格拉进13万元的区间。 

    由此看来，与去年相比，目前整体中级车市场的整体价格下降万元以上，中级车市场原来的价格体系即将雪崩，新的价格体系在逐渐形成。