在Euro NCAP 64kM/h 40%偏置碰撞试验中的华晨BS6：

    图26,27：华晨尊驰以64km/h的车速接近壁障

    图28：尊驰的保险杠接触到壁障头部的蜂窝铝结构，保险杠变形吸能 
    图29：保险杠迅速被挤压变形被破坏，副驾驶前气囊首先被触发

    图30：驾驶员前气囊开始触发，前纵梁开始吸能 
    图31：壁障头部的蜂窝铝结构继续变形，尊驰发动机舱变化不大

    图32,33：蜂窝铝结构已经被完全压缩，尊驰的车身发生偏转 

    在Euro NCAP 50km/h 侧面碰撞试验中的华晨BS6：

    图34,35：移动变形壁障以50km/h车速驶向尊驰

    图36：车门与移动变形壁障发生接触 
    图37：移动变形壁障与车身同时溃缩，壁障继续挤压尊驰的车门

    图38：尊驰侧面产生形变，较6月的碰撞试验有了长足的进步 
    图39：壁障减速至0,侧面碰撞结束