编者按：A6的成功奠定了奥迪在国内的高端豪华品牌形象。沃尔沃由于上个世纪末良好的推广，以及主打安全牌这个特殊细分做法，在国内还也得到了很多人的认可。S40是沃尔沃唯一在国内生产的车型，它的动力配备和价格定位与A4差别不大，也就成为其略低于A4的市场有力争夺者（宝马3和奔驰C则处于略高于A4的细分市场）。

    严格的说，奥迪A4和沃尔沃S40并非同级车。 

    A4是奥迪整个车系中的B级车，与宝马3类似，属于紧凑型运动定位，与传统的商务型B级车，如雅阁、帕萨特之类还有很大区别。而沃尔沃S40呢？无论从平台血统，还是沃尔沃内部的车型定位，它仍然属于A级车范畴。在福特的主导下，其旗下的S40车型与福克斯，马自达3共用平台，这两款车是毫无争议的A级车。而沃尔沃的B级车是目前还没有引进国内的S60，但S60这款车对于喜欢沃尔沃的车迷来说并不陌生，它和S80这款C级车共同组成了沃尔沃的完整车系。

    不同级别的车型放在一起对比有点牵强，但所谓级别划分也不是死的，这种新款车与老款车对比出现跨级情况非常常见，因为它们之间存在着直接竞争关系。由于随着汽车技术的发展和厂家对于市场的进一步细分，对于车辆级别的界定也越来越宽泛。像沃尔沃S40所采用的这个全新平台，本身尺寸就比较大，以至于S40的轴距达到了2640毫米，和A4相差仅2毫米，长宽高4468Mm/1770mm/1452mm的数据也接近A4的数值。因此单从车身尺寸来看，S40是可以和A4叫板的，而且其内部空间甚至更胜一筹。其实在国外同样的情况也存在，沃尔沃有意雪藏S60，又给S40配备了动力强劲的发动机，最小的排量都是2.4升，最大功率达到了125千瓦，其2.5T车型更是达到了162千瓦，从而提升S40的定位。因此S40越级与这些紧凑型B级车对比也就不足为奇了。

    从款型看，A4较老，国内的A4虽然在05年随德国本土同步进行了改款，但总体款型仍停留在2000年诞生的第6代A4基础上。事实上奥迪自己也未将05年的改款A4当作B7，而仍然称作第六代A4。而S40的诞生时间要晚很多，它是04年在福特主导下开发的，并作为整个沃尔沃车系最早换代的车型。现在的新S80身上都能找到许多S40的影子，可见当初开发S40的用心。 

    表一：低级别的S40尺寸与A4接近，轮距甚至比A4还大

    其实在这个领域里，这两款车还是有很多共同点的，都是前置前驱的车型，都是整个品牌旗下作为运动定位所打造的产品，并且价格接近。特别是新改款的A4于05年的10月面世以后，它在老款的基础上增加了2.0TSI款型，细致的区分其产品类型，为用户提供了更多的选择。整个A4的价格区间已经与S40发生重叠，像低配A4版售价已降至30万元以下，而沃尔沃2.4升的S40售价在30万左右。因此产生针锋相对的竞争也就不足为奇。