夏秋交季的九、十两月是一个整车产品的销售旺季。这段时间各厂家和商家都会推出大量的优惠措施，以获得更好的销量。不可否认，在竞争产品链中的任何一款车型甚至是车款的降价，都会引起系列的连锁反应，结合近期车市官降的产品，以下将对受其波及跟进降价的产品作详细点评。 

    近期车市官方降价回顾： 

    进入八月以后，各厂商的降价行动就接连不断。7月末，上市仅仅一周时间的1.6L排量马自达3上市就宣布降价8800元，给“金九银十”前的车市带来了一丝紧张气氛。 

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    紧接着东风悦达起亚也举起降价大旗。 

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    8月6日，上海大众将其主力车型帕萨特领驭全系车型售价下调7000-16200元不等。 

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    在同一天，比亚迪F3的1.6L尊贵型降价5000元，1.8L旗舰降价1万。 

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    8月15日，一汽轿车马自达6 WAGON官方降价4万元。 

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    8月30日海马汽车将原本就很畅销的海福星系列车型降价9千到1万，降价风潮进一步升级。 

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    9月3日，比亚迪利用推出新车的方式变相降价，与降价后的海福星针锋相对。 

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    同一天，昌河铃木也加入到降价的行列，将叫好不叫座的利亚纳全系降价1.3万。 

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    9月4日，北京现代将近期的降价推向高潮，降价车型涉及索纳塔、伊兰特和雅绅特三大系列车型，共计17个车款。 

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    从以上简单的回顾可以看出近期降价的品牌和车型之多，而且在这些降价的车型当中，不乏市场认可度较高的主流车型，而且这些车型的降价幅度都非常大，也就进一步扩大了对市场的影响，使一些车型处在降价的边缘。 

    东南三菱蓝瑟

    虽在今年3月1日蓝瑟已经调整了一次价格，降幅在7000-8000元不等，但这次降价并没有给蓝瑟的销量带来太大的提升。目前东南生产的这款蓝瑟是由过去的菱帅升级改款而来的，与菱帅一样源自95年问世的第7代三菱LANCER，外形虽然经过大量修饰，但扁平单薄的造型与目前流行的敦厚风格有一些差距。略显凌乱的内饰造型，比较狭小的内部空间和相对粗糙的做工也不及同级别其他合资车型，甚至跟许多自主品牌车型相比也没有太多优势。其采用的4G18发动机在国内应用广泛，动力性能和技术的卖点均无从谈起。较过去的菱帅，蓝瑟并没有太大提升。三菱的品牌虽然家喻户晓，但远没有达不到看三菱标就让消费者掏钱的地步。整体来看蓝瑟的竞争力十分有限，与同级其他日系车有很大差距，与韩系几款车型相比也没有什么优势。海马海福星也是换标车型，但与蓝瑟由自主到合资的过程正好相反，这款车的车身尺寸、车型年代、整车技术含量与蓝瑟相仿，发动机也与其完全相同，伊兰特比蓝瑟款式更新、配置更加丰富而且拥有更大的市场认知度和社会保有量，这两款车型大幅降价后，蓝瑟9.48-11.58万的价格明显偏高，毫无性价比可言。目前蓝瑟的市场售价已经有所松动，经销商处有4000-7000元左右的优惠，东南将在近期推出运动版蓝瑟，届时现有车型的售价很有可能再次下调。