说起JEEP这个品牌，几乎所有人都会与“越野”两个字联系起来。从威利斯开始，这个纯正的美国品牌，一直就与越野结下了不解之缘，以至于很多人直接将越野车称作吉普车。受到这个光环的影响，一直以来，JEEP品牌下的所有车型，都不敢向越野性能做出妥协。从小切到大切，一直到后来看上去颇像城市型SUV的自由人，都是偏向越野性能的车型。它们从动力匹配、悬挂的设计以及四驱系统设定，都无不是为越野服务的。 

    随着市场需求的逐步转变，JEEP终于开始不再执着，比如新大切的各项设计已经明显向公路性能妥协。而此次试驾的指南者，则让我们看到了一款全新的、前所未有的JEEP。 

    上图：指南者古怪的外形见仁见智。 

    一：外形很不“JEEP”，内饰则保留JEEP风格 

    说实话，指南者的造型笔者并不觉得好看，除了前脸的7孔水箱格栅和圆型大灯还保留着一些JEEP家族特征以外，整体造型与JEEP的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。作为一台SUV，指南者整体设计得很低矮，而下围的裙边设计又过于肥厚，有些大腹便便的感觉。特别是侧面，可能是为了增加力量感，设计师将其前后翼子板设计得十分夸张，超出整个车身侧面很多，仿佛前后车门刚刚被撞过以后，凹陷进去一般。当然，外观这个东西是见仁见智的，笔者在这里也不作过多评论，也许有些人会觉得它的造型很可爱，是有史以来最漂亮的JEEP也说不定。 

    上图：指南者的前脸有明显家族特征，相信这一点JEEP是不会变的。 

    与外观的离经叛道不同，指南者的内饰很好地延续了JEEP风格，造型简单明了，直线条非常干练，一切以实用为上。但与JEEP自由人略显圆润的内饰不同，指南者的内饰风格更接近新一代的JEEP车型，与大切诺基和指挥官的风格有些类似。其实这种直线条的内饰风格，早在与自由人同平台的道奇翼龙上早有体现，而指南者本身也是基于道奇Caliber开发的，出现类似的造型也就不足为奇了。 

    上图：内饰硬朗，但做工有些粗糙。