“我近期想购车，在比亚迪F3R和金刚1.5之间怎么选？”对于网友提及的以上两款1.5L排量车型，由于同为自主品牌旗下产品，所以，整车质量、性能的对比是两车如何选择的重点： 

    整车做工：F3R更具质感

 


吉利金刚

 


比亚迪f3R

     在外形上，两者都是同级产品中比较“出挑”的，金刚的硕大“双眸”，F3R精致的后尾部协调匹配，均能令人印象深刻，所以在外观的选取上且看个人喜好。但是对于做工这个“硬指标”而言，使选择有了更为客观的考量点，对于整车质量的评定也举足轻重。在车身打造之初，吉利选择了台湾福臻为金刚生产模具，而比亚迪则则采用自身收购的日本荻原模具生产线来制造F3R。由两款实车的外观钣金工艺来评价，后者模具水平明显具有优势，F3R无论在钣金精度，细节处理上都要优于金刚，而金刚的拼装接缝相较过于宽大，并存在局部的粗细不均、翘边毛刺等现象，外观质感相对较差。内饰工艺水平，仍然存在上述差距，以两车副驾驶位安全气囊的边缘平整度为例，F3R均能达到严丝合缝，而金刚则仍存在嵌缝粗糙的现象。 

    底盘动力：不是金刚的强项

	金刚1.5	F3R
功率（Kw(ps)/rpM）	68.9(93.8)/6000	78(106)/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	128/3400	134/4500
升功率（Kw/l）	46	52.42
0-100Km/h加速时间（s）	18	11.5
前悬架	麦弗逊独立悬架	麦弗逊独立悬架
后悬架	纵臂扭转梁非独立悬架	纵臂扭转梁非独立悬架

    就两车动力性能而言，在发动机配气结构的设计上，金刚采用了顶置双凸轮轴的发动机结构，相较而言，虽然F3R采用了顶置单凸轮轴，但是凭借后天高达10的压缩比调校，对动力进行了最大程度的挖掘，使其无论在发动机功率或是最大扭矩的输出上，明显高于同级1.5L排量的其他对手。而结合实际驾驶感受来看，金刚虽然车身重量小于F3R，但是在低速扭矩的输出上发动机响应并不灵敏，起步加速的迟滞也相对明显，而F3R则在给油的瞬间便能体会到加速的迅猛，两者在0-100KM/H的加速时间上的巨大差距也更为有力的说明了此问题。结合城市拥堵工况来看，显然F3R的灵巧更能使驾驶者在“游车河”的时候显得从容。底盘性能上，也许是F3R车身较重，感觉底盘更为扎实，相对硬朗的悬架调校也对车身具有良好的支撑力，行驶稳定性较高，而金刚底盘由于调校偏软，弯道或者紧急变向时，车身侧倾幅度较大，不过较好的滤震所给于的乘坐舒适性还是不错的。 

    实用性：F3R更全面

	金刚1.5	F3R
长/宽/高（mm）	4342/1692/1435	4325/1705/1490
轴距（mm）	2502	2600
制动器	前盘后鼓	前后盘刹

    就配置的实用性上，两者对于细分车型的匹配极为相似，在低配车款上均无安全气囊，高配车型上选择了ABS+EBD的制动系统、真皮座椅、到车雷达，不过F3R在全系车型上均采用了前后盘刹的制动器，相较金刚全系的前盘后鼓，在确保驾驶者的主动安全性上明显更为实用。再结合两车的空间评价，虽然金刚在轴距上差了F3R近100mm,不过作为上下班代步，日常家用，两者均不存在问题，但是若辅以外出郊游需求的话，F3R凭借较大的车内空间和掀背式的两厢设计，即使装顶帐篷和一辆脚踏车也没有问题，而驾驶金刚的话恐怕只能带几个野餐篮了。 

    总结： 

    如果网友有意在这两款车型中出手，就整车质量、性能表现或是实用价值而言，F3R更值得推荐。