如果你是一个赶时髦的消费者，而当拉开车门展眼萨博内饰的时候，你一定会说“NO，过时了”，笔者起初自然也有此同感，萨博内饰的过于朴实让你望而却步。比起时下那些新车型时尚的内饰用料和颜色搭配后，萨博9-5 AERO确实无力吸引你的眼球。不过当你用过后，你会发现，真正能被吸引的是你的双手。 

    除了方向盘上银色金属装饰外，一切都显得沉闷，黑色的内饰加以褐色的仿桃木个人感觉有些压抑，按键的布局位置和挡把的设计也太过于老套。触摸中控台、前面板，萨博9-5 AERO也保持以前老款厚重的塑料感。这时正应对一位朋友所说的话：如果你有一辆日本车，就一定不会看中萨博，除非被洗脑。我们可以肯定，萨博是一款运动性轿车，但坐在里面一点也不豪华。 

 

    真皮运动座椅支撑感很好，长途驾驶感觉不会疲劳。座椅两侧边缘把驾驶者包裹其中，三种记忆模式只限在座椅上，因为方向盘的四方向调节是手动的。调节起来，这些零碎的设计和材质实在让你有些提不起兴致，90年代的东西在现在看来已为古董级的了。 

    当然，萨博9-5 AERO内饰还是进行过改动的，主要集中在仪表盘、中控台和方向盘上。仪表板中的三个最主要的圆形仪表，外圈经过了镀铬装饰后显得更加规整，且变成了白色的自发光体，晚间十分醒目。 

 

    在仪表台左侧有一个为“Night Panel”的功能键，个人感觉很实用的设计。夜晚高速行驶，通过这个按键可以使除速度表外的其余显示仪表熄灭，以减少对驾驶员的干扰，当由于缺油或者其它故障的时候，那些仪表又会自动亮起以示提醒。 

  

    三幅方向盘设计更偏重于男性化，握感、辅把手形状和空间键的距离都恰到好处。有人习惯单手驾驶，方向盘拇指摆放的位置绝对不会让驾驶者有难以控制的感觉。对于较弱女性而言，这种方向盘就有些大了，很难出现像男士那样有单手驾驶时的悠闲。 

  

    萨博9-5 AERO的中控台是经过重新设计“改良”后的，与老款萨博中控台上40多个按键相比，确实显得简单易懂。所有按键和旋钮的力度都很合适，但丝毫没有松旷的感觉。如果说老款萨博40多个按键是厂家特意在营造飞机驾驶仓的感觉，这种感觉仍然在萨博9-5 AERO上有所保留。空调出风口的个性设计，让你只需摆动中间的小把就能找到合适的出风位置；头顶上的安全带指示灯可以随意转动角度，为驾驶者提供不同方向的阅读采光；阅读灯旁边的正副驾驶安全带提示框跟飞机上的提示框也很是相似。遮阳板的材质虽然并不高档，可当你翻开时才会发现其玄机??双层遮阳板，太阳下山的时候你一定会感谢设计者的用意。不得不承认，萨博在内饰风格上实在有些朴实的过了头，可真正的实用性又很难让看不上眼的人去了解，这难道不是个遗憾吗？