SAAB 95 AERO作为一款偏重运动风格的轿车，由于保有量不大，一直以来其安全性究竟如何并不为很多消费者所知，但可以肯定的是没有人会愿意用一辆安全性不高的的车子兜风的——那么萨博的安全性究竟如何？还是让我们用实际测试得出的结论以及经过验证的资料为你揭示答案把！ 

    在主动安全配置上： 

    新款Saab 9-5的前后车身均设计有柔软的溃缩区域，车门柱及车顶柱也采用了高张力钢梁予以加强。车门的内侧使用了坚固的钢梁，使新款Saab 9-5可提供有效的侧撞保护。 

作为新萨博95，相信在安全性能上较老95更上了一个台阶 

    萨博95 AERO同VOLVO S80 2.5T一样标配了ABS防抱死系统、ABD制动力自动分配系统、以及ESP电子稳定程序和循迹控制系统等一系列的电子安全设备； 

    由17寸轮毂、235mm宽胎组成的一双大脚让萨博拥有了更好的抓地性，在突出了运动性的同时也提高了其安全性。

“大脚”提供给萨博更好的抓地力，提升了安全性

    若不是在刹车距离测试时出现的小状况，我们都会认为萨博真的做到了完美。采用前后盘式制动的萨博本应可以提供更优异的刹车效果，但在我们实际测试的百公里刹车距离时却出现了这样的意外：最初一次测试时，萨博95的成绩为33.5米；但当我们的整个试车过程结束时，刹车系统已出现了明显的热衰减现象，刹车片由于过热竟然冒出了烟，此时再次测试的刹车距离竟变成了41.65米，比最初的成绩至少多出了8米距离——我们是不是能得出这样的结论：萨博的刹车好用只是暂时的，经不起长时间的考验。不论如何，这对于萨博这样一款以安全著称的车来说是绝不应该出现的情况，但愿这只是我们测试车辆的个别现象吧。

经过多次刹车测试，刹车片由于过热而冒烟