北京现代终于要有新车上市了，而且一来有可能就是三款。其中有一款小车非常值得我们期待，它就是GETZ。现代在北京的合资厂走的是一条先大后小的战略，它率先引进了索纳塔，接下来又是同一平台的伊兰特和途胜，之后就是雅绅特。而现在它又计划在明年国产更小的GETZ，这也将成为北京现代最小的一款车。 

    GETZ是何许车也？ 

    之前很多媒体说它是雪佛兰乐驰spark的竞争对手，因为它比雅绅特低一个级别，可以看作是A00级的小车。但是这并不对，现代的车型级别划分并非像现在欧系车那样分得很规矩。在现代的车系里GETZ才是标准的A0级车，雅绅特的轴距接近2500Mm，是属于介于A0级和A级之间的车型，这在日韩品牌里非常常见。而现代标准的A00级车应该是ATOS，这才是和SPARK差不多的小车。GETZ的轴距达到了2455mm，比现在国内的某些A0级车还大，它在韩国的直接对手是大宇的卡罗兹，也就是国内的乐骋。 

    说起来，GETZ的款式并不新，它并不是今年诞生的新车，而是由现代在2002年推出的车型。在设计中，GETZ还保留了那个年代现代车的造型元素。无论是外观还是内饰都不够时尚。但这并不一定是缺点，在国内这个追求中庸的市场上，反而有可能是个优势。GETZ的造型就很中庸，没有明显的特色，非常符合主流设计。这种设计让GETZ整体的感觉很协调饱满，符合多数人的审美需求，这使得它曾经一度成为现代销量的主要支撑点，并且历经多年没有换代，在韩国很受当地人的欢迎。 

    3825mm的车长和1665mm的车宽，说明它是一款体型并不大的A0级车，但是它的内部空间拓展做的非常不错，没有太大的局促感。GETZ的底盘采用的是前麦弗逊和后纵臂扭转梁的设计，也是这个级别车型的普遍配置了，和国内的其他A0级小车也都一样。