随着十一黄金周的临近，07年的车市“金九银十”已至中期。与往年的金九银十相比，在今年的金九银十期间，车市中并没有出现集体降价或大幅优惠的现象。总的来看，今年车市的反应是比较平淡的，这种平淡甚至会令人觉得有些“反常”。对于今年车市金九银十期间的特别表现，笔者在下文将选取部分代表品牌及车型做以小结，供即将购车或准备购车的车友做参考。 

    自主品牌整体表现保守 
    在金九银十期间，国内的自主品牌整体显得比较保守。像以奇瑞、吉利、华晨等一线代表厂家，在金九期间或前期都没有在价格上进行大规模的调整。 

    奇瑞——逆向思维型

    虽然没有官降或允许经销商暗中加大优惠，但并不代表厂家没有在金银期间下工夫做文章。以奇瑞为例，早在金九前期就开始筹备07款年度车型的上市。这其中包括了07款的A5、QQ3、旗云和东方之子。在这四款车型中，07款A5其实是重头戏，因为07款A5不仅推出了雪藏很久的A518，还推出了A520自动挡。而QQ311 AMT车型和两款复产金属漆车身的投放，则继续完善和巩固了奇瑞在低端微车市场的占有率。而新旗云和东方之子的改款，只是对产品细节的提升，其目的与推出07款QQ311相同，都是为了继续保持其产品的领先优势。 

    其实就今年的金九市场走势来看，多数一线自主品牌的做法是相当明智的。在往年金九期间，自主与合资，甚至自主与自主品牌之间的价格战可是从没消停过，但事后证明效果并不理想。另外在今年金九前夕，以北京现代、东风悦达起亚厂家等为代表的合资品牌提前放水，导致了部分一线自主品牌近一步要回避价格战的决心。 

    以伊兰特为例，在9月初执行07年新指导价后，1.6GL车型实际售价直逼8.5万左右。这个价格与自主品牌同级车型差距近一步缩小。因此如果自主品牌同样以降价方式回应对手，势必会落得两败俱伤的局面。因此，奇瑞将原车型指导价略上浮500～3000元的基础上推出了四大年度车型。目的就是为了控制价格，在不降价的情况下，利用年度小改款来带动金九银十销量。可以说，这次奇瑞在金九期间没有按常理出牌，至于这招“逆向思维”能否在今年取得胜果，在接下来的银十期间就能见分晓。 

    华晨——小打小闹型

    除奇瑞外，华晨在今年金九期间的表现还是一如既往的平静。不过早在今年7月份，华晨就已经前提试过一次“水”，那就是推出了骏捷1.6L劲锐版车型。由于上市时间已近一年多，骏捷的热度正逐渐下降。在这种情况下，如想继续保持骏捷的市场优势，要么进行小改款，要么就降价。但华晨似乎拉不下这个面子，而且对于骏捷这样一款主力车型，不到迫不得已的时候，华晨不会加入到“价格战”中。骏捷1.6劲锐版实际上是华晨投石问路的一手棋，骏捷1.6劲锐上市的真正目的是对市场的试探。而在金九期间，骏捷官方指导价虽然没有变化，但在全国各地终端4S店，都出现了不少于3000元的优惠。从这点来看，骏捷的价格体系不再是坚不可摧。不过除了受竞争车型影响外，骏捷逐渐提高的产能是其出现让利的一个必要条件。