在国内这个需求旺盛的车市上，如果一款普通的家用轿车，月销量低于1000台，那么肯定是属于被市场冷遇的车型。这些冷门车饱含着厂家的失败决策和无奈，也让那些喜欢这类车型的人徘徊不前。毕竟10-20万元这个价格区间，是不适合追求个性的。要买回市场上不被人认可的车型，往往除了因此而产生狐疑以外，还必须忍受维护费用高出的风险。那么这些被市场遗弃的可怜虫，它们沦落至此的原因是什么呢？既然它们没有彻底退市，是否说明仍然有购买价值，喜欢它的人又能否考虑呢？今天咱们就来就着销量表，好好品评一番。 

    我们就它们之所以冷门，来给归归类。 

    水土不服型 

车型名称	8月销量	同期销量	同比%	前8月累计销量	同期销量	同比%
毕加索	679	147	361.9	4588	1067	330.0
宝来HS	512			6740
高尔夫	482	908	-46.9	3883	9963	-61.0
开迪	89	378	-76.5	2130	3089	-31.0
途安	1171	905	29.4	6577	4838	35.9

    这里面的典型代表是毕加索和高尔夫，都是属于在源产地非常成功的车型。特别是高尔夫，堪称大众的扛把子，一直是以走量为主的。结果到了国内落了这么个没人搭理的下场，让德国人一时半会确实转不过弯子来。其实原因很简单，高尔夫样子小气，价格还很高，又没有好的发动机打底，确实很难打动国内这些考虑实惠的消费者。一汽大众给高尔夫进行了一下改款变脸，出了个宝来HS，结果下场还是一样。月销量500台左右，确实不大对得起高尔夫这个名头。现如今吓得德国人死活也不敢把5代高尔夫引进，怕彻底毁了它这个金字招牌，国内的车迷们也只能望车兴叹了。其实这个四代高尔夫走到今天，也已经无力回天了，即使把价格降到10万元以下，估计也难有起色。作为咱消费者呢？要不是高尔夫的粉丝，还真没必要购买，毕竟性价比太低。 

    毕加索自从出了“007”（网友对07变脸毕加索的俗称）以后，确实有点翻身的感觉，同比增加300%多啊！可仔细一看，销量还是可怜，看来这个让我心驰神往的车，是彻底没啥指望了。新毕加索的市场反响仍然没有得到厂家的认可，从某些经销商那的小道消息看，神龙现在正在考虑毕加索是否还有继续生产的必要。也许又会变成和当初的赛纳一样，牌子不摘，来个所谓订单化生产吧？凭良心说，现在1.6的毕加索性价比还可以，如果厂家能再优惠个万儿八千的，其实买回来蛮实用的，就看你喜不喜欢它的样子了。 

    途安8月份突破了1000台，确实不容易，但累计销量6577台这个数字却仍然说明它还是没走出冷门车这个圈子。途安也是广被业内认可的好车，只是外形和价格相比，总觉得不值那个价，许多揣着近20万的消费者，都找那些中级车去了。途安冷遇的原因还是贵，但没法子，车子工艺确实好，大众成本降不下去。但你要是真了解它，其实这款车还是很不错的，家用非常棒。而且看增长情况，它还是越卖越好的嘛！ 

    开迪就不说了，整个一高价货车，家用没人考虑，拉货又舍不得…… 

    廉颇老矣型 

车型名称	8月销量	同期销量	同比%	前8月累计销量	同期销量	同比%
红旗明仕	111	208	-46.6	1374	3215	-57.3
红旗世纪星2.0	6	24	-75.0	66	1336	-95.1
红旗世纪星2.4	1	2	-50.0	38	33	15.2
红旗世纪星1.8	14	0	-	385	0	-
红旗小计	132	234	-43.6	1863	4584	-59.4
福莱尔0.8L	56	501		961	6812
千里马小计	34	2033	-98.3	5309	25996	-79.6

    老车不一定就不好卖，像桑塔纳捷达就卖得挺好。上面这些车属于厂家想停，又没有彻底停的车，慢慢的也就被边缘了。红旗这几个车真的无话可说，只是真心希望一汽能开发出真正的红旗车来。福莱尔几乎被遗忘了，居然还在生产（8月的产量是100台），看来市场需求还是有的。这款基于奥拓开发的超大号微型车，曾经很风光，但现在确实是老了，与QQ这些新生力量相比，已经没有太多值得选择的价值。千里马曾经是东风悦达起亚的主力，现在也没落了，市场优胜劣汰是无情的啊。就我个人看来，是很不推荐购买老款车的，何况现在市场表现又如此之差，能不选就不选吧。 

    定位失准型 

车型名称	8月销量	同期销量	同比%	前8月累计销量	同期销量	同比%
开瑞	109			1532
东方之子	431	519	-17.0	12482	9074	37.6
陆风风尚	98	84	0	1375	624	0
杰勋	30			77
俊逸	581			8943
S-MAX	207			2746

    这些车有纯国产的也有合资的，车子本身性价比还不错，可惜定位尴尬导致销量出现问题。 

    开瑞好多人可能都不知道，是奇瑞基于风云平台开发的一台类似开迪的车，也是后整体桥钢板弹簧的。它的定位与开迪有些类似，好在价格低，现在主要作为奇瑞自己的工作车再用。相信有一段时间的慢热以后，会有些小业主看上它的。 

    东方之子的累计销量其实还行，就因为8月份滑坡的厉害被圈进来了。不过在奇瑞的轿车里，它也算是卖得最差的。奇瑞现在造B级车积累还不够，可能也是奇瑞的一种尝试吧，可惜品质很难稳固在B级车的水平，导致价格滑落很厉害。喜欢大空间的其实还是可以考虑它的。