此外，新奇骏还配备了以往没有搭载的“新式武器”，Hill DeSCent Control系统以及AllMode4×4-i四驱系统。 

    All Mode 4×4-i系统是根据舵角传感器、偏航率传感器、G传感器获得的信息，向前后轮自动分配扭矩。可利用开关切换前轮驱动的“2WD模式”、在100:0至50:50范围内自动控制前后轮扭矩分配的“AUTO模式”，以及起动时固定前后扭矩分配的“LOCK模式”。 

    而Hill DEScent Control系统在下10％以上的急坡时，会将车速控制在约7km/h。另外还配备有坡道起动辅助功能，当上坡起动时，在松开制动踏板踩油门踏板期间，可在约2秒钟内保持制动压力，防止车辆后退下滑。 

    新奇骏在价格方面并没有太多的变动，与原来的奇骏25.98-35.10万的售价相比，新奇骏2WD/2.0/20S级别的售价在1995000日元（30.6923万元人民币），4WD/2.5/25X是2530500日元（38.9307人民币），虽然价格略高，但是增加了下坡道时自动制动系统和电控四驱系统，以及一系列的舒适性配置之后，新奇骏让我们感觉还是物有所值的，不过，虽然在网上热炒奇骏将会国产，但现在笔者还没有得到确切的消息，何时能够实现国产，我们还是要耐心的等待。