长城哈弗自推出以来，已经经过了三次改进，不过这三次改进都是针对内饰方面的，从最初的黑黄相间的内饰到现在我们看到的浅色内饰，
哈弗在细节的处理上有了很大的提高。
由于
哈弗的前大灯的近光灯有聚光球，所以在晚上打开大灯（近光灯）之后显得很亮，也比较的刺眼。
虽然是
四驱的版本，但是在
哈弗后面并没有标示出来，这让我们刚拿到试驾
车的时候还以为是
测试过的
哈弗柴油两驱，笔者建议还是将
四驱的标示体现出来的好，这样不仅能够明确的告诉消费者这是
四驱版本，顺便还可以装饰一下
哈弗的尾部。
哈弗的备胎位置没有什么变化，而且距离排气管比较近。在以前和
车主们聊天的时候，
车主们就反映由于
哈弗备胎的角度很低，所以很容易被小偷“盯上”，详见：
哈弗5000公里使用报告
这款
哈弗四驱依然搭载了
长城与德国博世公司共同研制的“INTEC”柴油发动机，最大功率70千瓦，最大扭矩225Nm，虽然在配备了分时
四驱系统之后，
哈弗的
越野性能得到了明显的提升，但是
动力弱的不足还是显露无遗，笔者期望在推出
哈弗柴油中冷版之后，
动力较弱的缺点会有所改善。
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