斯巴鲁国产化是一个传了很久的新闻了。其实对于国产斯巴鲁轿车，中国消费者早有接触，只是因为这款车当时并不成功，而且没给中国消费者留下太多印象而已。在刚刚结束的成都车展上，斯巴鲁方面透露了国产计划已经提上日程的消息，这个以性能著称的品牌终于要国产化了，这也将让更多的人开上斯巴鲁品牌的性能轿车。 

    斯巴鲁曾考虑与上汽合作 

    在云雀项目结束之后，斯巴鲁曾经想过与上汽合作国产，但这种设想因通用将持有的斯巴鲁股份悉数转让给丰田而流产。国产计划的搁浅，让斯巴鲁在很长的一段时间内把工作的重点放在整合经销商网络和推出新车型上。 

    在整合经销商网络，推广品牌形象的初期工作基本完成之后，斯巴鲁近期又开始考虑国产事宜。面对个性化需求不断增加的中国市场，可以说斯巴鲁自身也具备了国产的条件。 

    落户一汽还是广汽存有悬念 

    之前有意向与上汽合作国产是因为通用持有斯巴鲁的股份，而现在，斯巴鲁的股份悉数划入丰田旗下，所以笔者认为斯巴鲁的国产伙伴也很可能在一汽和广汽之间产生。 

    对于同时拥有一汽和广汽两家合作伙伴的丰田来说，在产品投入上肯定会尽可能的均衡。虽然一汽丰田刚刚推出卡罗拉不久，但在这款车之后，一汽方面就不会有全新的轿车系列导入。新威姿在广州丰田国产是早已确定的事实，雷克萨斯一旦国产，也将很可能投放在广汽丰田。在这样的情况下，笔者认为如果丰田在中国市场推出全新的品牌，它的国产合作方就理所当然的成为一汽丰田。 

    首款新车或将选定力狮 

 

    提到斯巴鲁车型，消费者也许最先想到的是大名鼎鼎的翼豹。虽然这款车在车迷中有着很高的威望，但实际国产之后的市场就另当别论了。 

    目前国内紧凑型车市场非常激烈，既有强调空间、实用性的卡罗拉、凯越，也有强调操控的福克斯、马自达3。虽然翼豹具有很出色的操控性，但它相比这些车型来说有些过于“偏科”，具备极佳的动力和操控性但是并不具备一定的舒适性，这让家用消费者难以接受。 

    力狮的威望虽然不及翼豹，但对于大多数消费者来说，它的表现更均衡。中级车的尺寸让它的后排空间即使谈不上奢侈也可以让绝大多数人坐着舒服。斯巴鲁家族的特有设计，水平对置发动机、全时四驱系统在力狮身上得到了应用，再加上富有韧性的悬挂设计，力狮在面对迈腾、马自达6甚至新蒙迪欧等驾驶感受为卖点的中级车的时候，将会变得很有竞争力。