编者按：上期介绍了15万合资中级车导购，这期我们再来介绍自主中级车。自主的自然也就更便宜，对于那些对空间有一定要求又对品牌不太感冒的准购车主来说是不二的选择！由于提问的网友想要的是自动挡“大”车，我们只介绍各个品牌里的自动款。 

    一、华晨中华 骏捷1.8T 15.78万 便宜的自主好“马” 推荐指数★★★★ 

    有着“中国式宝马”的骏捷自去年上市以来一直表现良好，凭借的是它俊朗的外表。 

    它的出现颠覆了以往自主车简单模仿抄袭的形式，宾尼法利纳为它设计的外观突显了它的厚重，整车线条也十分干练，这也使得它仅有0.256Cd的超低风阻。另外超大的空间，合理的定价也是它取得良好销量的重要因素。 

    骏捷的定价是比较成功的，采用的是低价策略。一上市就摆出了心动的低价格来博得消费者的购车欲，而这样的定价也就造成了骏捷日后的厂家优惠很少，即使有也只是小幅度。1.8T的骏捷自动只有尊贵型15.78万。最值得称赞的是它拥有2790MM的轴距。（帕萨特也只不过2803mm）使得它的后排空间十分充裕。 

    之所以推荐1.8T的骏捷不仅是在售车里只有它有自动挡，还因为它最大功率125KW，最大扭矩235NM的表现十分不错，以往配备在骏捷上的1.6，1.8，2.0的发动机推动1.4吨的骏捷都很不理想。身为“大”车却在马路上开的很慢岂不是很逊？ 

    二、奇瑞汽车 东方之子2.0 10.68- 11.68万 亲民的“王子” 推荐指数★★★ 

    东方之子上市以来已经有了蛮长一断时间，价格与销量也日趋平稳。从以前装备三菱4G63，4G64发动机到现在装备了奇瑞自主的ACTECO系列发动机，东方之子成长了很多。能配备自主研发的发动机更能符合“东方之子”这一富有浓烈民族韵味的名字。 

    东方之子只有2.0L有自动挡，价格是10.68-11.68万元。它拥有4.8米长的大车身,巨大的前进气栅,新改进的钻石型大灯都让它看上去十分大气。在它庞大的外表下内部空间表现也基本另人满意，只是后排横向空间稍显小了些，坐3人会拥挤点。有很多人说东方之子的尾部设计了很难看，但也中用，有着621L的巨大行李箱空间。只是行李箱开口略小，尾灯设计的太大侵占了行李箱的开口。 

    2.0升自主研发的ACTECO发动机，最大功率95KW，比1.8的少了2KW，最大扭矩180NM，比1.8的多了10NM，在高速再加速能力稍好。 

    三、一汽奔腾 奔腾2.0 14.58万-17.88万 马6不再年轻 推荐指数★★★ 

    奔腾是与马自达6共线生产的中级车，与马6最大的不同是换装了由乔治•亚罗设计的外观。一改马6年轻充满活力冲击的造型，变的更加沉稳，棱角分明的设计更突显一份阳刚之气。这也使得奔腾的消费面更加宽广，可以适合更广的消费群。 

    奔腾2.0分为自动舒适15.18万，自动豪华16.58万，自动尊贵17.88万。可以看出相对于前面介绍的2款自主中级车奔腾的价格要高出一大截。贵也有它贵的道理，它的发动机，底盘，变速箱都来源于马子达6。所以它一继承了马6的优秀的操控，动力表现。车内空间相对于其他中级车而言小了些，但也完全够用。配置丰富也是奔腾的一大亮点，和马6相比有过之而无不及，这也更加明确了奔腾主打商务车的目标。
 
    奔腾的动力系统也源自马6的2.0，2.3升发动机。2.0L发动机最大功率108KW，最大扭矩183NM推动奔腾1.45吨的车身一点也不累，加速表现与运转平顺性都很不错。与2.3L的奔腾相差也并不是很大，另外考虑到价格因素，所以推荐2.0L车型。 

    自主品牌中级车都有着诱人的价格，丰富的配置，极高的性价比。但它们的通病也很多，离不开模仿借鉴，小毛病多，可靠性差；制造工艺，内饰选材差等等。自主品牌还有很长一段的发展之路要走。但从这3款车的表现来看，我相信以后的自主车不仅仅是以低价吸引消费者。