去年媒体传出了速腾有可能搭载1.4TSI发动机的消息，原因是国外的宝来/捷达A5（速腾原型）搭载了这款发动机，该发动机采用了TSI涡轮、机械双增压技术。而今年3月30日，大连的大众－一汽发动机厂正式下线了EA888系列的1.8TSI发动机，将用在迈腾和明锐上，但是此TSI非彼TSI，它是大众集团对TFSI的新称。对于同一集团来说，大众为什么将两个不同的技术叫成一个名字？ 

    首先，大众有一种带涡轮、机械双增压的技术，叫做TSI，即Turbocharge（涡轮增压）与Supercharge（机械增压）结合，这是一款双增压的燃油分层直喷发动机，即既有锅轮增压又有机械增压，它在低转速的情况下使用机械驱动的增压器（super增压器），在高转速的情况下使用废气涡轮增压器（涡轮增压器），这样就是为了让体积减小的发动机来产生相对更好的性能，消耗更少的燃油，排放更少的废气。 

    而明锐和迈腾匹配的TSI发动机并不是双增压发动机，它还是和以前所说的TFSI发动机功能一样，是带锅轮增压的汽油分层直喷发动机。是同一款发动机，为什么要更改名字呢？难道是原来的名字叫得不顺口吗？来自大众集团的技术专家解释说，TFSI名字的形成，有着一定的历史渊源。2004年，奥迪研制出的第一台汽油直喷自然吸气式发动机，当时命名为FSI，2005年又在FSI的基础上增加了涡轮增压器，TFSI的名号由此而来。作为在全球使用的EA888新型涡轮增压直喷发动机，大众集团决定用TSI这三个字母来重新命名。将TFSI更名为TSI是一种品牌区分行为，自从原奥迪董事会主席文德恩入主大众集团后，他极力要把奥迪和大众两个品牌彻底划分，而这种划分就包括对相似的技术进行不同的命名。于是TFSI到了大众便更名为TSI。 

    带涡轮、机械双增压的技术的TSI 

    大众公司对于TSI双增压器发动机的目标是使一个小体积、小排量的发动机能够获得较大排量发动机的动力。其原理是在低转速的情况下使用机械增压器，使增压系统的一开始就可以介入，因为涡轮增压在低转速基本没有作用；然后在高转速的情况下使用涡轮增压器，继续为发动机提供更强劲的增压效果。该技术的结果是保证足够动力的基础上，大大减小发动机的尺寸，从而使车主在享有相同驾驶感受的情况下获得更为实用的小型发动机。 

    大众双增压器TSI发动机家族的第一款产品是1.4升TSI发动机。以高尔夫GT 1.4TSI为例，其动力表现如下表： 


    1.4TSI的动力数据确实让人惊奇，它的最大功率和最大扭矩输出已经达到或超过了一般2.4升发动机的水平，但是燃油消耗更低。

1.4TSI发动机工况图