9月26日，期待已久的中华酷宝终于上市，新车的售价只有11.68万—16.95万元，超低的价格完全出乎人们的意料。另外，在众多的媒体宣传中，厂商重点塑造其高质量、低售价的跑车形象。那么，此车真的名实相符吗？

    低价的含金量有多高？ 

    较低的售价是厂商推广中华酷宝的重要招牌，11.68万的低价比大部分紧凑型轿车都便宜，16.95万元的最高价也低于带涡轮增压的国内车型。但是，酷宝的价格与价值是否相符？会不会像其它品牌车型一样，将来作大幅降价？ 

    从竞争对手来看，华晨称中华酷宝的对手主要是现代酷派和马自达6轿跑车。国内销售的第四代现代酷派目前提供了2.0升和2.7升两个车型，售价分别为19.1万元和21.93万元；马自达6轿跑车目前只提供了2.3排量一种车型，包括手动版和自动版，售价分别为22.28和23.98万元；而中华酷宝提供了1.8升和1.8T两款发动机，价格区间为11.68万—16.95万元，从绝对销售价格来看，中华酷宝的售价占有明显的优势。 

    不过，我们应该看到，售价11.68万元的中华酷宝并没有采用1.8T发动机和德国原装的手自一体变速箱，而是选择了1.8升和五速手动变速箱，技术含量和性能比前者都逊色不少。另外，现代酷派已经在中华酷宝上市前降了一次价，并且马上就要国产，届时国产酷派会给中华酷宝带来更大的压力。 

    从内饰配置来看，中华酷宝采用了金属和碳纤维的内饰，科技感十足。具体配置包括带加热功能的电动后视镜、倒车雷达、MP3功能的CD机、蓝牙系统、音响系统方向盘快捷控制键、定速巡航、天窗、低音炮等。对一款11万—16万左右的车型来说，这种配置水平算是比较完备的。从安全配置来看，中华酷宝配备了ABS+EBD+EDS、一体化笼式高刚度防滚安全车身、4安全气囊、全车4座三点预收紧式安全带、车门双防撞钢梁、吸能门槛防撞盒、超大尺寸运动型刹车盘（前盘312毫米、后盘288毫米）等，这种水平比某些价格更高的紧凑级轿车还全面，当然也丝毫不逊于现代酷派和马自达6轿跑车的配置。另外，动感酷炫的外观设计、德国保时捷支持的底盘调校和NVH（即Noise & Vibration & Harshness，振动噪声性能）解决方案也让中华酷宝不逊于对手。

    上述分析可以得出一个结论，在目前情况下，中华酷宝的综合性价比的确比对手略高一筹，厂商所宣称的低价也较符合实际情况。照华晨董事长祁玉民的说法：“这完全是一款该卖20几万的车子”，但华晨酷宝的价格区间仍定在了11.68万～16.95万元。 

    将来有没有降价的可能？ 

    去年3月18日，华晨汽车在北京举行了中华骏捷轿车的全国上市仪式。9.58万到12.88万元的价格让在场的客户又惊又喜，一家经销商当天就收到了近200张订单。在这之后的9个月中，华晨汽车共售出了3.2万辆骏捷。

    联想到骏捷的低价成功策略，笔者认为中华酷宝的售价还是比较合理的，短期内降价的可能性不会很大，即使降也降不了多少。这一点从它的研发成本上可以推理出来——华晨1.8T发动机的研发和投产成本都非常高，厂商称一期规划总投资达11.3亿元。高额的成本给酷宝的定价带来了难题，祁玉民曾说过：“1.8T发动机花了这么多钱，不能亏着卖。但价格定高了，市场又不好做。” 

    因此，16.95万元可能是1.8T手自一体版中华酷宝的最中庸的价格了，降价空间虽然存在，但并不是很大。如果希望中华酷宝将来大幅降价的话，最好的办法就是等待华晨发动机成本的降低和技术的改进了。