编者按：几代同堂是
大众在中国市场的最大特点，在
迈腾上市之后，
大众完成了中级
车市场的父子作战。因为这种多代同堂，让很多消费者在
买车的市场不知道该选谁。
帕萨特、
迈腾和
速腾，同为2.0升车型，该选谁？不改选谁？相信下面的文字会给您一些启发。
点击查看问题 历史篇 在推荐这三款车之前，我们先了解一下它们的历史。
先说年头最老的帕萨特。 上海
大众帕萨特的原型车是第五代帕萨特轿车，于1996年正式上市，是当时大众品牌的
旗舰轿车。2000年，
上海大众投产帕萨特B5轿车。与德国市场的原型车相比，国产帕萨特的轴距加长100
Mm，达到2803mm，车身长度加长77mm，使达到了4780mm。2005年，为了增加帕萨特在中级
车市场的竞争力，
上海大众推出了帕萨特的小该款轿车，
帕萨特领驭。从技术上看，新款帕萨特领驭和老款相比，仅仅是在外观上的改动。
对于国产帕萨特和帕萨特领驭，我更倾向于把它看成是挂着大众
车标的斯柯达速派。无论是国产帕萨特还是帕萨特领驭，它的底盘数据都与斯柯达速派非常接近，很明显是借用速派的底盘。至于帕萨特领驭，无论是外形设计和内饰风格，也都是接近斯柯达速派。
了解完了国产帕萨特，我们再来看看速腾。 速腾是大众家族的第五代紧凑型车，与著名的
高尔夫五代来自大众最新的PQ35平台。与
开迪、
途安、
明锐共用平台。速腾的原型车大众Jeeta V于2005年1月的底特律
车展上首次亮相，并在2005年3月正式在北美上市，随后在欧洲等地陆续上市。
国产速腾于2006年4月9日正式上市，相比德国市场速腾，国产速腾最大的不同在于发动机。德国版速腾使用的FSI发动机并没有出现在速腾身上，取而代之的是2.0升8气门发动机和普通1.8T发动机。与德国市场入门级车采用相同动力系统的1.6升8气门车型于2006年5月25日上市。
我们最后来看看迈腾。
迈腾的原型车是帕萨特的第六代车型，于2005年3月11日在德国市场上市。进入到国内市场之后，帕萨特B6的生产厂家变成了
一汽大众。出于商标标识拥有权的原因，帕萨特B6的中文名称变成迈腾。国产车型于2007年7月11日上市，之前
迈腾3.2升车型以进口车的方式，于2007年5月15日上市。帕萨特B6来自大众最新的PQ46平台。
在德国市场，帕萨特B6匹配的汽油发动机有1.6升8气门发动机、1.6升FSI发动机、2.0升FSI发动机、2.0升FSI涡轮增压发动机和3.2升V6 FSI发动机。国产迈腾在动力系统方面，进行了重新匹配，分别为2.0升8气门发动机和1.8升FSI涡轮增压发动机。
