编者按：国庆期间，不少车友利用长假出行，车的表现如何，有何故事，让我们一同看看肥马粤西行。 

    行程：1280KM 
    油费：595元（127.87升BP 90号汽油，外加汽油添加剂一支26元） 
    平均油耗：9.99升/100公里（全程空调，400公里高速、其余为国道及省道及市区） 
    通行费（门票）：D1：广州-阳江高速公路路费90元，阳江-湛江325国道路费59元，合计通行费149元     
    D3：龙海天-硇洲岛。路费20元，龙海天门票15元/人，过海渡轮费70元（单程35元/车），合计通行费90元 
    D4：湛江—恩平325国道路费83元，恩平—广州高速公路路费67元，合计通行费150元
主要景点：开平碉楼、恩平温泉、阳江闸坡，茂名冼夫人墓、放鸡岛、中国第一滩，湛江龙海天、湖光岩、雷州半岛 
    美食：湛江菜、海鲜、烧蚝，阳江的牛杂，恩平黄鳝饭 
    油站：到处都有加油站（俺只加BP90号汽油） 
    路况说明：佛开高速路面较差，开平到湛江的325国道路况较好 
    驾驶车型：富奇FQ6510A2 
    出行建议：325国道车少，除了鹤山段路况较差外，其他路段与高速公路差不多，白天走国道比走高速更舒服 

    国庆节，原本计划带小儿去贵州黔东南，既能领略风景，也能让都市里的小孩看看山里的娃儿是如何生活的。结果因故没去成，中长途自驾游改成省内游，粤西行，再游湛江。
湛江是俺的第二故乡，比较熟悉，加上最近几次单车省内自驾游都没出问题，更换传动轴后，发动机等动力系统３万多公里都没出问题，有点麻痹大意了，这次外出前除了加油，处理一下前风挡（防止结雾），加装反光条，洗车时检查发动机油水、制动液、转向机油，将前后轮的气压设为2.8KG外，再也没做任何功课。 

    湛江，与自己的家一样，道路熟悉的连GPS都不用开，随后也就笑料百出。 

    一千多公里，两个司机，５个人，简单、熟悉到连ＧＰＳ都不用开的路线，原本以为是个轻松的旅程，没想到却成为历次外出腐败活动中故事、事故及故障最多的一次旅程，但这同样是一次快乐之旅。下面侃侃这几天发生了什么： 

    一、飚了 

    弟弟开车比俺谨慎，虽然和他单独外出自驾游了几次，他对肥马的性能也熟悉了，可开起来还是不紧不慢，在佛开高速路段居然才跑80-100公里，让人心急。说实在，也对，这段路车多路烂，路况比后来走的325国道还差，平均时速也就90公里最适合，快了就危险，沿途看了几起撞车事故，最多10车相撞，开的快不是本事，安全第一。 

    到了开阳高速，路况好了，弟弟跑的比俺还狠，该路段，一般俺按110-120公里时速跑，弟弟按120-140公里时速跑。当然，两个司机开的安全系数高很多，俺在副驾驶上观看前方的电子摄像头，超车时再看看后车的情况。

    120公里巡航，是肥马最舒服的速度。 

    经过进排气改装的肥马，加上两脚油踩油门供油（弟弟比较喜欢这种给油方式，有点效果，俺也学了），肥马在高速公路上提速基本没丢人。1、2挡加速差点，换3挡、4挡后基本能追上前方的中小排量轿车，当然，大排量轿车和SUV就省点气吧。5挡110-130公里以内肥马的提速还是挺快的，超车基本没问题，上到140公里超车也没问题，但从130公里到140公里需时多点。

    140公里时速还行，140公里以上，车身开始发抖，145公里以上已经让人不太放心了。 

    到了140公里，弟弟想冲一下150公里时速。140公里时速以上，车还有冲劲，但车身已开始轻微发抖，虽然弟弟方向盘把的很稳，车没有任何发飘的感觉。担心电子警察，及140公里以上的加速性能已明显减弱，140公里到145公里用的时间比130-140公里更长，个人觉得时速上到150公里（本车最快跑过155公里时速）没问题，但没任何意义，像肥马这种2.4排量的车，能在120-130公里之间巡航，偶尔上到140公里足够了，就让弟弟减速，不要再冲150公里了。 

    个人觉得肥马以120公里巡航最舒服，这时车内噪音比110公里时还小，车跑的也很顺，全空调状态下的油耗约10L，收油降到110公里，加点油上到130公里，超车也轻松。



    高速公路上130公里（当时车速120公里）以内还是可以跟上轿车的，速度再上去就不行了。