每个人的心中都有一个梦，希望自己的车子不仅玩得了赛道，也能够应付日常的生活，所以，在买车的时候，总是直奔着那些标榜着自己有运动血统的家用轿车。但是，随着年龄的增长，收入的增多，偶尔开着自己的车子到赛道上爽上一把又觉得不够尽兴，于是开始改装自己的车子，直到改到面目全非，花上了可观的价钱同时也失去了早先的实用。那么到底有没有在两方面都做得非常出色的车子呢？当然有，而它们就是我们今天要对比的三款运动小车：奥迪TT，宝马Z4和保时捷Cayman。 

    在这三款车中，奥迪TT是它们中最新的一款车型。从外形上看，它与上一代车型的变化并不大，那么它的变化究竟在哪里呢？实际上，它在技术上的升级早已将它与上一代TT划清了界限，特别是在车架和车体使用的全铝材料使它的整体重量下降到了1.5吨左右，比上一代车型整整轻了100公斤，瘦身的效果可谓显著。 

    在车身造型上，新TT的设计师为了能够实现更好的驾乘舒适性，把它的车宽增加了四厘米，使车内乘员的肩部空间得到了加强。动感的内饰也更加清新，视觉感受也比第一代更加容易接受，而在用料和做工方面，可以看出奥迪也下了更大的功夫。

    不过，虽然它标称自己是一款四门跑车，但后排空间局促到了只有五岁以下的小孩才能挤进去的程度。

    新TT有两套动力系统，而我们今天对比的这款车型是能够输出250马力的3.2升V6发动机，动力传动系统是奥迪的S-tronic六挡变速箱。

    此外还值得一提的是，在今天对比的三款车中，虽然它的动力主要还是分配给了前轮，不过，它是唯一一款四轮驱动车型。一般来说，它的动力分配是前85%，后15%，不过在极限条件下，它可以实现前轴或后轴100%的动力分配。

    保时捷家族中的这个入门级小弟虽然在06年推出过CaymanS，但为了使它的价格更为平民化，于是，在07年，保时捷公司又推出了配备最低端2.7升水平对置6缸245马力发动机和五挡手动变速器的Cayman车型。