笔者的豪情SRV是1.3L排量的手动舒适型，购于2006年1月，目前行驶里程22000公里。首先，我们来看看买车后的前两个月，我都忙了些什么： 

    一、换音响。这里提到的音响就是SRV的收音机，没用几天就出了故障，去4S店进行了免费更换。 

    二、清洗怠速阀。出现了打火随即熄火的现象，打火同时踩狠油门才能不熄火，但是很快又有同样的现象出现，所以对怠速阀进行清洗。 

    三、右前门玻璃无法升降，去4S店修理； 

    四、中控锁失灵，修理； 

    五、大灯冲天照，去4S店调好； 

    六、电动后视镜不动了，去4S店检修，排除故障。 

    七、首保之后开车出去，发现转向灯故障，原因是4S店维修人员在保养后没将电插销安好。 

我的SRV小车

    由笔者上述不难看出，SRV出的全是小问题，都是零配件质量不过关，装配质量不好所导致。不过值得肯定的是，车子的发动机、变速箱、空调等主要部件的性能表现还是稳定的，以下结合图片，来谈谈个人在实际使用中的体会： 

    动力系统： 

    豪情SRV1.3采用了吉利自产的MR479Q引擎，迄今为止，跑了2.2万公里，并没有出过什么故障，算是经受住了考验。其技术是逆向借鉴于丰田8A，6000转时最大功率达63千瓦，5200转输出最大扭力110牛.米，且在2000转已经输出80%的扭力。而在实际油门感觉上，与笔者开过的大众系列车型相比，豪情SRV显得极为轻便，也可以说是油门踏板软，习惯性地轻轻一点，发动机的转速便急速上冲，动力随之而来，长途奔袭或者在城区开的时候，脚可以轻松一点，不至于过累。但刹车踏板位置感觉有些高，需要一个长久的适应过程。 

    另外，虽然SRV 1.3能够在2000转时输出80%的扭力，日常起步加速较为迅速，但是，如果外出游玩，车上载满五人，在堵塞的路段，打开空调，油门便需要多踩一点，否则起步加速显得特别迟缓，而此时1.3L的排量便显得有些不够用了。高速路况，虽然可以顺畅的以80-100KM/H的速度行驶，但是自我感觉到了90KM/H的时候，便没有意愿再加速了，不是因为车子发动机动力供应不足（此时发动机转速3000转不到，可见发动机存储的能量是足够大的），而是感觉此时自己对车子控制能力在减少，这个问题将在以下方向盘的使用感受中继续探讨。 

    方向盘： 

    大家可能很意外，为什么方向盘也单独拿出来写？确实，豪情SRV的这个方向盘看起来也是平常普通的，但是由于使用了EPS电子助力转向系统，所以还是值得一提。 

    简单来说，EPS就是通过电机推动的方向盘助力系统，笔者对于这个系统的作用还是比较认同。在低速行驶的状态下，EPS系统可以辅助你毫不费力的转动方向盘，而且指向准确，感觉极为轻松。但相应而来的，便是上文所提到的问题，到达较高车速以后，例如80KM/H时，方向盘还是那么轻盈，轻盈的让自己有些害怕。因为手轻轻一动，方向也动了，大家知道，高速情况下，小小的转向都会有很大车身偏移，所以这也是笔者开豪情SRV不敢长期跑90KM/H以上的主要原因。而吉利说明书上写的“一旦超过一定的时速设定，系统即会自动关闭，使方向盘手感更沉稳，高速行驶时也能得到更好的路面回馈，沉稳的方向盘带给驾驶者以信心”，笔者至今仍未感受到。