就在国内消费者苦等高尔夫Ⅴ的时候，它的换代车型高尔夫Ⅵ最后路试的谍照已经在国外网站上开始流传，更有甚者，已经作出了高尔夫Ⅵ的电脑合成图。所有这一切都证明，高尔夫Ⅵ已经离欧洲消费者越来越近了，那么消费者什么时候才能等到国产的高尔夫VI呢？ 

 

    高尔夫Ⅵ明年3月首演 

    按照大众集团的计划，全新的高尔夫Ⅵ将于明年3月的日内瓦车展上首次亮相，并随后在欧洲市场上市。高尔夫Ⅵ与高尔夫Ⅴ没有本质的差别，只是在一些技术细节上进行改进，外形设计回归传统，更像高尔夫Ⅳ。

 


三门版                 五门版 

    笔者目前掌握的资料是，高尔夫Ⅵ将首选推出三门款和五门款车型，在外形设计风格上完全相同。在技术含量上，相比目前的高尔夫Ⅴ代有大幅度的提升。主要体现在驾驶辅助系统和汽车电子系统方面。高尔夫Ⅵ将沿用电控液压助力转向和偏重运动感的底盘调校，四连杆独立悬挂后桥将融入电子控制网络。 

    在动力系统方面，高尔夫Ⅵ将普遍采用带有涡轮增压器的FSI汽油发动机，排量从最新的1.2升起步。看到这，似乎我们也就不难理解当初那批速腾1.4TSI车型为何频繁在中国路试却迟迟没有国产的原因，为全新的高尔夫Ⅵ进行发动机路试，笔者认为这种可能性非常大。 

    高尔夫Ⅵ将落户一汽大众 

    看到高尔夫Ⅵ在国外频繁路试的照片，有些媒体开始臆测它的国产之路。高尔夫Ⅵ落户上海大众，一汽大众投产高尔夫Ⅴ是一种说法，但笔者认为这种说法并不合理，高尔夫VI落户一汽大众也并非没有可能。 

    不久之前，一汽大众公关室主任王琳曾经在媒体见面会上公开表示，在未来几年内，一汽大众将每年都有两款新车投放。而据笔者推测，在2008年，一汽大众的新车投放没有任何悬念，一款是来自奥迪的全新A4，另外一款是在大众PQ34平台基础上经过二次本土化开发的代号为MODEL X的三厢紧凑型车；在2009年，一汽大众的其中一款新车可能是来自奥迪的Q5，另外一款则是高尔夫Ⅵ。 

    从布局上看，高尔夫Ⅵ可以落户上海大众，但也同样有理由落户一汽大众。刚刚投产的大连发动机厂主要的产品就是FSI发动机，这正好满足高尔夫Ⅵ的需要。从股权比例上看，这个发动机厂大众集团和一汽集团各占50％的比例，也有利于后期的利益协调。 

    从市场策略上看，南北大众正在走着不同的道路。新POLO在制动系统上从四轮盘式退步成前盘后鼓、斯柯达明锐在主被动安全性上的严重缩水缩水，从这些细节上可以看出，上海大众在产品定位上有意向日韩系车的低成本、低价格靠拢，笔者认为这有悖于大众品牌德国高品质的定位，与之相对应的则是速腾、迈腾对高品质的追求。从南北大众的不同走向上也可以看出，高尔夫Ⅵ更有理由落户一汽大众。 

    从时间上看，高尔夫Ⅵ将于明年3月在欧洲市场首次亮相，4月上市。一汽大众对一款国产新车的测试通常需要一年的时间，如果没有大的意外，高尔夫VI将在2009年春天正式国产上市。 

    高尔夫Ⅵ需要面对的竞争对手不多 

    在国内市场，高尔夫Ⅵ需要面对的真正对手并不是很多。在欧洲市场的众多老对手中，目前只有两厢福克斯已经国产。欧宝雅特、标致308、雷诺梅甘娜等车型国产还都是悬而未决的事情，稍有些眉目的似乎只有菲亚特Bravo，但这很难对高尔夫Ⅵ构成足够的威胁。 

    在定价方面，高尔夫Ⅵ有较大的回旋余地。目前速腾的售价是13.88万元起步，福克斯1.8的价格是12.38万元，高尔夫Ⅵ 1.6FSI车型在价格上可以定到13万元。在动力上，大众1.6FSI发动机的最大功率和扭矩达到85kw/6000rpm、155N•m/4000rpm，与福克斯1.8车型的91kw/6000rpm、161N•m/4000rpm较为接近。在安全配置上，福克斯只能提供ABS+EBD+前排双安全气囊，高尔夫Ⅵ则可以在安全配置上与速腾持平，前排正面和侧面气囊、ESP定为标准配置，这将令其在同级车内占有极高的优势。 

    全面的主被动安全配置、技术领先的发动机，高尔夫Ⅵ 1.6FSI车型的价格有资本定到13.5万元。 

    高尔夫Ⅴ是否还有国产的可能 

    上文已经谈到了有消息称高尔夫Ⅴ将放在一汽大众国产，对于这款呼声很高的车的国产，笔者倒是谨慎的看好，同时对于它的生产厂商，笔者认为放在上海大众似乎更为合理。 

    在明年3月，现款高尔夫Ⅴ将归入淘汰车的行列，对于目前正在努力打造精品车的一汽大众来说，高尔夫V届时将不具备国产的优势，但放在上海大众，依靠低价格争取市场，对于上海大众来说是个不错的选择。 

    无论是新POLO还是斯柯达明锐，从产品的细节处理上，都可以看出上海大众正本着减掉一切可以减掉的配置，以价格争取市场的市场策略。这种策略，对于明年3月将属于淘汰车型的高尔夫V来说，是可以接受的。 

    两厢福克斯在市场上的热销，证明欧洲设计的两厢车在中国市场上不乏认可，新宝来HS和高尔夫在市场上的预冷完全是受空间一般、发动机动力一般所影响。如果国产高尔夫Ⅴ可以很好解决这个问题，热销不是难事。 

    斯柯达明锐全面上市，证明上海大众有能力生产来自大众PQ35平台的轿车。引进高尔夫Ⅴ，在动力系统上与明锐共用1.6升16气门发动机。在配置上，像明锐那样，减掉ESP、侧气囊，对手瞄准两厢福克斯、骐达。出于对高尔夫品牌的保护，为这款新车取一个类似明锐的中文名字，把价格定在11.5元左右，笔者认为这足够让大众品牌的这款两厢紧凑型车在中国市场上站稳脚跟，销量每月将可以达到3000～4000辆。 

    以笔者的观点，即将在明年3月亮相的高尔夫Ⅵ将放在一汽大众生产，时间很可能是在2009年春天，在价格上，将有可能定到13.5～20万元并以高品质取胜；至于即将在欧洲退市的高尔夫Ⅴ，从销量上看，它确实具备国产的可能，而国内合作厂家选择上海大众会更为合适，作为目前宝来HS、高尔夫的换代车型出现，抢占10～13万元低端两厢紧凑型车市场。