景逸？这个名字以前好像没怎么听说过。没错，这款东风将于本月底上市的新车，由于一直一来厂家没有进行过多的宣传和推广，加之外界对它的传闻较少，并不为人们所了解。对于东风的这第一款自主品牌的轿车，笔者曾在当初车展看到时就产生了浓厚的兴趣，并一直以为这不过是东风仿造三菱格兰迪的一款车。不得不承认，我是被它的外形所欺骗，因为无论是前脸，还是尾部的造型，都是活脱脱的格兰迪翻版。产生这样的误解还有一个原因，那就是三菱与东风之间的合作关系，因为之前生产的风行，技术平台就是源自三菱的SPACR GEAR。 

    如今景逸即将上市，在发布大量图片的同时，也公布了景逸的配置参数，从新观察下来才发现，景逸根本就不是格兰迪的翻版，因为尺寸上的差别太大了，侧面线条也完全不同。如果真是仿自格兰迪，与完全自主开发一款新车没有太大区别。那么这款车真的是东风与国外技术合作的纯原创产品吗？它没有借鉴某个“原型车”吗？这是笔者看到景逸下线消息以后最为关心的问题。据东风公司的说法，景逸的造型是由德国的一家名为爱达克（EDAG）的公司主笔设计的。造型集中体现了欧洲时尚、前卫的魅力，与中国的东方神韵相交融。真的如此吗？ 

    从细节上看，确实可以认定景逸就是以三菱格兰迪的设计细节作为参考蓝本的，如出一辙的头灯造型，一眼就可以让我们把这两个车型联系起来，再看看中网，形式也是如此的接近。我们再将目光移至车尾，细长的尾灯，从车顶一直延伸到了后杠，略微向下收紧的车顶结构，向内收拢的D柱这些仿佛是出自同一设计师的手笔，唯独细小的差别只是C柱到D柱，格兰迪的长度明显长于景逸。这样如此神似的造型，不仅对于笔者，很多笔者的朋友也一致认为，这就是短轴版的格兰迪！ 

车头造型几乎与格蓝迪完全一样

    其实从车门的设计细节，就基本可以否认东风的景逸是以格兰迪为原型设计开发的，前面三角窗的设计截然不同，这绝对不是简单的缩短轴距就可以做到的。从其轴距和外形尺寸上看，格兰迪车长足有4780MM，轴距也有2830mm，而东风景逸车长只有区区的4320mm，比格兰迪足足缩短了460mm，轴距也才只有2685mm。轮距的区别同样明显。如此大的差距，就是基于格兰迪开发，难度也不亚于全新开发。 

    既然不是格兰迪，那景逸的原型到底是谁？要知道东风将推出此款车的新闻出现得并不是很久，抛开设计的难度不说，在如此短的时间内开发出一款新车，即使是对于国外的大厂，也是几乎不可能的。即使是借鉴了一些德国公司的技术，作为东风柳汽这个第一次自主研发车型的厂商来说，真的有这么强的技术实力？在寻找原型车的道路上，笔者由于景逸的外形影响，让我的思维完全被三菱束缚了，以至于去遍搜三菱旗下所有的车型。从在国内上市的，到仅在海外市场销售的所有三菱车型，笔者几乎翻了个遍，也没能查到有和东风景逸车身造型符合的相近车型。