一款车的关注率是否高，从论坛里网友提问的频率和速度就可以看出来。中华酷宝刚上市不久，就有网友询问这款跑车是否值得购买的问题，（点击查看原问题）我们一起来解析一下中华轿车首批推出的三款车型，售价11.68万元的1.8L手动经典型，售价12.68万元的1.8L手动时尚型12.68万元和售价16.95万元的1.8T手自一体运动型。 

    笔者用“硕大”的身躯感受酷宝的空间 


    评价一款轿跑车是否值得购买，上来先评价空间，这看起来似乎有些滑稽，但考虑到中华酷宝的价格和市场定位，笔者决定先从空间入手。对于一款双门轿跑车，我们当然不能期望它的后座像帕萨特B5那么宽敞，让普通身材的人能够坐进每一个座位，而且没有“痛苦”的感觉就可以了。 

    在酷宝的试驾过程中，笔者在后排感受了一下乘坐空间，为了考察它的实用性，我们还让另一位同事坐在前排，以检验它是否能够让四人舒适性的同行。笔者的感受是，坐在后座，腿部空间勉强够用，膝盖与前排座椅有接触但并没有过分的挤压感，后排头部空间有些局促，如果是靠在头枕上，头会顶到车顶。
笔者对酷宝空间的定义是，如果你身边的朋友身材不比身高1.8米，体重240斤的笔者更胖更壮，那酷宝的空间完全够用，不需要太过担心不能四人同行。与普通小型轿车唯一的不同在于侧窗的面积较小，影响视野，而且头部有些压抑感。 

    1.8升发动机驱动1380kg的车身完全够用 

    来自三菱的1.8升发动机4G93是酷宝的入门动力配置。从功率上看，这款直列4缸发动机的技术水平还是不错的，100kw/6500rpm、165N•m/5000rpm的最大功率和扭矩甚至比同排量的福克斯更出色。不差的发动机，驱动只有1380kg的车身并不费力。笔者在试驾过程中，测试的成绩是10.3s破百，这虽然不是一个出众的成绩，但和同价位竞争对手相比并不落后。 

    当然，如果消费者对1.8升自然吸气车型的动力性不够满意，可以选择1.8T车型，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩235N•m/2000-4500rpm，低速扭矩强劲，虽然采用4挡自动变速箱，但官方称它依然可以在不到10s的时间破百。 

    出色的底盘调校决定了酷宝轿跑车的定位


    前悬挂                           后悬挂 

    同价位车型少有的前双横臂多连杆独立悬挂系统、后多连杆独立悬挂系统是酷宝获得良好操控性的基础，再加上保时捷的整体调校和对转向系统的雕琢，酷宝的驾乘体验没有令笔者失望。 

    扎实硬朗的欧派悬挂调校对于一款轿跑来说是必要的。通过弯道时，轮胎可以提供足够的横向抓地力，米其林轮胎的优势在这个时候充分的发挥了作用，多连杆式后悬挂让你只不需要过多的考虑车尾的存在，无论弯道缓急，酷宝都可以轻松通过。 

    如果从驾驶感觉上看，酷宝完全可以配得上轿跑车的名头，行驶性能方面酷宝可以说达到了欧洲紧凑型车的操控水平，即使和福克斯、标致307同场竞技，酷宝也不会处于绝对的下风。如果它车头挂的车标不是中华而是丰田或者本田，笔者相信届时它的价格将可能定到25万元甚至更高。 

    即使是入门车型 配置也完全够用

    顶配酷宝中控台全景 

    作为中华酷宝轿车的入门级车型，售价11.68万元的手动经典型在配置上并没有过多的缩水，ABS、EDB、EDS、前排双安全气囊、多功能方向盘、自动空调是全系车型的标准配置，可以说酷宝配置水平也不低。 

    除了较高的配置外，中华轿车在轮胎的选用上值得称道。目前很多紧凑型车，为了降低成本打价格战，纷纷在轮胎上下功夫，选用成本较低、性能一般的韩国二线品牌轮胎，但是中华酷宝采用了固特异和米其林的轮胎，虽然这会增加一定的成本，但对于消费者来说是一个福音，这会让行车更安全。 

    售价12.68万元的1.8MT时尚型比低配的酷宝多出了前排侧面双安全气囊、全时伺服式倒车雷达、同弧度内藏式电动天窗、真皮座椅，提高了安全性和乘坐舒适性，从成本上看，用一万元回来上述配置我觉得非常值得。 

    售价16.95万元的1.8T AT运动型比1.8MT时尚型多出了自动大灯和低音炮，而且轮胎换成了性能更好的米其林MXV8轮胎。虽然配置方面并没有过多的升级，但是顶配的酷宝采用了华晨的自主动力BL18T发动机，动力更加强劲，直线加速性能更好。 

    以笔者的观点，目前上市的三款中华酷宝轿跑车，性价比最高的当属售价12.68万元的1.8MT时尚型。丰富的配置丝毫不输给同价位的日韩紧凑型车，10.3s破百的成绩也不落后，再加上出色的操控性，这些都是中华酷宝的优势。 

    购买人群： 

    从综合表现上看，酷宝具有不错的性能和配置，但这款轿跑车并不适合所有消费者。如果是刚刚成家的年轻消费者，那酷宝可以说非常出色，品质并不比合资品牌同价位紧凑型车差，出色的操控性也是大多数日韩系车型所无法相比的。 

    酷宝唯一的不足就是后排空间相对局促，但是这是笔者用身高1.8米、体重240斤的身材体验出来的，所以笔者认为酷宝的空间还是能符合国内大多数消费者的要求的。 

    酷宝在行驶性能方面要远远优于同价位的日韩车型和标致307、新宝来都欧洲市场淘汰紧凑型车。因此对于刚刚成立的家庭，或者对后排空间要求不是非常苛刻的消费者来说，酷宝是非常值得推荐的。