编者按：狮跑是东风悦达起亚投产的首款SUV产品，尽管在07年韩系车遭遇了销量滑坡，但狮跑却因其鲜明的卖点和出色的设计，受到了人们的广泛关注。作为关注人群中的一员，以下笔者将站在一个潜在购车者的角度上，谈谈狮跑的看点有哪些？

    看点一：产品定位 

    产品定位对消费者的购买倾向起到了显著的引导作用。多数厂家对新产品的推广，都会分为前、中、后四个阶段。狮跑也不例外，在其上市前期，东风悦达起亚就推出了“拓界之旅”的活动，达到了为产品造势，吸引关注的目的。本次活动核心的看点应是对产品定位的一种暗示。显然，“拓界”两个字背后想要点明的主旨是为了突出这款车的功能性，确巧妙地避开了直接谈及城市SUV就是公路+越野的双重兼顾。活动使购车者一目了然——狮跑的“拓界之旅”突出了其自身的定位，即扩展了性能面，将狮跑的空间变化能力与休旅车靠近，让消费者意识到车型配置的卖点在于动力、变速箱、底盘的和谐匹配，以此说服受众，使大家相信，狮跑所表现出的驾乘舒适性是与中级轿车相联系的。不仅如此，更重要的是还有以2.7L车型（从目前官方配置单上的显示信息看）上所标配的电控适时四驱为卖点，体现SUV车型的多地形通过能力。官方的定位解读是理想的，不过必须以产品表现为基础，因此产品定位是否完全达到了预期的效果，还要进一步观望才能下定论。 

    看点二：产品调校

    狮跑与途胜两者间的共用平台背景已为大家所熟知，韩国现代汽车从设计上区别细分受众人群，避免同系车型纷争的营销策略从之前的伊兰特、赛拉图，索纳塔、远舰到最新的雅绅特、锐已都体现的淋漓尽致。而狮跑的上市，引发大家真正期待的是其机械部分发生的区分调校，是否会实现不同的驾驶感受。狮跑与途胜匹配的底盘、动力系统等硬件部分都是完全相同，然而后期的调校却存在着些许差异。因此成败就现在这些差异中。我们不妨做个预想推导，途胜的定位基于品牌的影响，通常会吸引到那些稳定、成熟的消费人群，所以其整车的调校风格，一般凸现平顺、舒适的驾驶特性和底盘减震能力影响的乘坐舒适性。狮跑却与途胜的风格南辕北辙，截然不同。起亚的品牌口号是激情、动感，吸引到的多半是相对年轻的消费人群。所以狮跑的匹配调校理应为“静如处子，动如脱兔”，也就是平顺中可以通过对发动机ECU的调整和自动变速器电控部分的响应敏感度上，做出能够突出表现驾驶乐趣的相关调校，在底盘悬挂设定上可以适当的放弃些许乘坐舒适性，用提升硬度的方法来为表现操控乐趣。当然，以上都是笔者想当然的假设推论，实车的表现是否能满足前期的推想，尚有待观望。 

    看点三：配置

    笔者所在地的4S，前几天刚到了几台展车，接到对方电话去店里看了看实车。回来拿着商家给的配置单反复研究了一下，基本的配置令人满意。2.0L车型涵盖了手、自动变速箱类型的五款产品，2.7L车型只有一款自动豪华型，整体的配置区分代号依旧是韩国现代所惯用的GL、GLS两种，显然官方主推的车型与进口车型在售时的情况类似，同样是2.0L车型。全车系在主被动安全性配置方面做到了标配集成EBD刹车制动力分配系统的多通道ABS刹车防抱死系统和电子式的安全带预收紧系统。不过，本着官方对车型定位诠释的视角去看五款2.0L车型，最合适的选择应该是2.0LGLS车型下的自动挡车款，在笔者看来他的配置表现满足了多数人对功能性和驾驶舒适性的要求。只不过，笔者也发现了另一个问题：.0L车型内的所有车款，均没有标配四驱系统。而同样的问题，在途胜上不存在，起码还有一款手动四驱豪华型可选。如此，就与SUV本源定位发生了偏差，相信这也是观望购车者所不愿面对的问题。现在仅存的希望，只能是量产车上市后，官方会对车款配置会做出相应的调整了。 

    看点四：定价 

    在本月25号之前，狮跑销售的商家，执行的预定价格都是参考途胜定价报出的。可以肯定的是，狮跑最终的上市定价肯定与途胜相接近，问题的关键是高于途胜还是低于途胜？很多人不乏相关的媒体，都预测到狮跑的价格会低于途胜，根据是之前东风悦达起亚多款新车以高于同平台现代产品的价格上市发售，所遭受的冷遇，引发厂家对定价策略的一种反思和调整。可是在笔者看来，狮跑的价格不会低于途胜，至少上市发布价格不会低于途胜。之所以会得出以上结论，是因为笔者考虑，从上市前后顺序去比较，狮跑要晚于途胜，厂家势必会再次复制赛拉图上市时的营销策略，以技术含量、整车设计相比伊兰特有更新的卖点作为拉升自家产品卖点的武器，给消费者造成一种“因为技术含量更高，所以狮跑比途胜卖的贵”的心理暗示，让受众更容易接受这样的价格。其次，途胜目前的销量正处于攀升阶段（据有关销量统计已经超过了CRV销量），虽然有中方利益的影响，但在定价话语权和保证整个集团收益的双重前提作用下，韩国现代汽车不会允许狮跑以低于途胜的价格入市，影响正处于销量看涨阶段的途胜。有前车之鉴“失误”教训的东风悦达起亚，该如何看待定价高于途胜的风险？笔者分析，高出途胜的部分很可能会在象征意义上表现出来，即同配车款的价格差应会控制2000元左右，而后续不排除狮跑跟进途胜售价的可能，当然表现形式更多的会以商家暗降的形式出现。 

    总结： 

    观望几个月的狮跑，将在25号正式上市。狮跑能否得到潜在购车者的认可，以上谈到的四点为核心所在。尽管不同的人的期望高度有差距，但至少我们可以下定结论，狮跑的成败不单单只有定价那么简单。