2007年7月18日，大众汽车公司与上海大众汽车有限公司在上海共同签署了一项合作开发新一代中高级轿车的联合声明。上海大众汽车的研究和开发工作将逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。因此，对于上海大众未来的新车，也不再是简简单单的纯粹引进。 
    
    笔者由上海大众的有关人士处了解到，未来几年上海大众将有多款颇具实力的新车上市，中间不乏上海大众自主研发的车型。而且由于TSI(涡轮增压汽油直喷发动机)等大众全球领先的节能技术在上海大众汽车有限公司投产，上海大众未来上市的新车密度将更大。
下面笔者将预测上海大众汽车有限公司未来几年的上市新车： 

    Cross POLO 
    预测上市时间：2007.12－2008.3 

    Cross polo国产已经不是什么新闻了，从2006年开始Cross polo就频频出现在中国各大汽车展览会。今年4月份上海车展期间，上海大众汽车总经理陈志鑫先生正式向媒体表示，让消费者期待已久的Cross Polo将于今年正式引进国产。 

    目前各界对国产CrossPolo上市的时间大部分预测在今年第四季度，也就是年底，但是根据目前上海大众的情况以及各方面的消息显示，上海大众原本是准备在2007年11月份推出Cross polo的，但是由于德国方面的某些原因，上市时间一拖再拖。笔者预计国产CrossPolo真正上市的时间不会是今年年底，估计应该在明年年初，大概是一月份上市。

    产品尺寸：

车型	CrossPolo
长（Mm）	3925
宽（mm）	1671
高（mm）	1499
轴距（mm）	2465
行李箱容积（L）	270/1030

    匹配动力： 

    动力方面，在德国CrossPolo装备最大输出功率47kW的1.2升汽油发动机、74kW的1.4升汽油发动机（最大扭矩145N•m）、51kW的1.4升TDI柴油发动机，以及一款74kW的1.9升TDI柴油发动机。但是国产CrossPolo就不会像国外一样有那么多选择，而且也不会有过高的配备，根据我们从谍照以及一些方面得到的消息，上海大众为了节约成本，国产CrossPolo将完全采用劲情劲取的1.4L和1.6L汽油发动机。 

    途安GP 
    预测上市时间：2007.12－2008.3 

    大众新途安（第2代）已经于2006年11月在国外上市，而上海大众的新途安也已经纳入国产时间表。在147期发改委目录上就出现了途安改款车型。目前内部定位为途安GP。预计明年国产的新途安，主要变化将会在外形设计和发动机上。途安今年在中国前6月累计销售4987台，同比上年增长了46.42%，新途安也许会成为上海大众在MPS车型的销量突破口。 

    有些人预测，由于上海大众开始遭遇产能瓶颈，上海大众为了不给自己带来更大的产能压力将推迟新途安的上市，但是，明年就是2008年北京奥运会，新途安又是上海大众在MPS车型领域进行发力的重量级产品，借奥运“东风”提升产品影响力，是上海大众所不得不走的一步棋。

    “奥运版”途安

    产品外型： 

    新途安的前脸设计与新一代大众车的家族风格保持一致，“U”型的前格栅造型以及水滴型前大灯组合，与我们熟悉的PASSAT领驭，POLO劲情劲取等车型相同。 

    产品尺寸：

车型	途安GP1.8T	途安GP 2.0
车长（mm）	4411
车宽（mm）	1794
车高（mm）	1650（加行李架1670）
轴距（mm）	2678

    匹配动力： 

    途安GP将采用2.0MFI发动机，同时还保留了原有1.8T的车型。由于大众1.4TSI发动机在上海大众国产。我们不排除上海大众将在途安GP上配备1.4TSI发动机作为高端车型。 

    Model Y 
    预测上市时间：2008年4月份 

    早在2005年，关于Model Y项目的消息就已经传出。上海大众汽车有限公司的总经理陈志鑫先生在媒体采访中也证实了Model Y即将在明年上市的消息。 

    不久前，上海大众市场部副总经理周志先生在接受某媒体采访时就透露，“我们今年会推出两款到三款车型，所有的营销策略和营销方式都会和奥运相吻合。一个是crosspolo，还有一个内部叫MODEL Y。MODEL Y基本上是定位在中级的家庭轿车。MODEL Y只是模型的意思，Y是产品的系列代号，并非产品的最终商品用名”。 

    很多人都把这款暂时叫做MODEL Y的车型称为是“桑塔纳4000”。的确，MODEL Y是上海大众自主开发的一款低端B级车，其特点是强大的成本优势。这款车的设计及开发都是依据大众汽车在中国的最新战略出发的。这款车子在尺寸上比桑塔纳小，比较适合家庭使用。Model Y的最终定位将略高于普桑，大概在8万元左右，但是产品配置上将明显高于普桑。 

    据上海大众一位内部人士透露：“Model Y是上海大众在自主研发设计的第一款车，与其他的引进版本不同，Model Y的特点在于其强大的成本优势。”究竟其强大的成本优势体现在哪？首先，Model Y是由上海大众从头到尾自主开发设计的，这能省下一大笔知识产权费用。因此很多人都称它尾NEEZA（哪吒）的量产版，但是根据上海大众的内部人员称，这款车子虽然是由上海大众自主设计，但是最终在设计审核上还是德国大众方面的人员，因此在造型上完全与NEEZA（哪吒）没有关系。其次，由于Model Y是由上海大众从头到尾自主开发设计的，所以在零部件的使用上多数都是国内生产，这对成本起到了重要的控制。 

    不过笔者了解到，Model Y车型并非外界所言，本身与桑塔纳一点关系都没有，Model Y还是建立在桑塔纳B2整车平台之上。对于外界传言的Model Y是建立在由上海大众独立自主开发的整车平台，笔者不排除这个可能，只是这个新平台的改动性有多大就不得而知了。 

    最近上海大众二厂已经开始了生产线改装，为，Model Y量产做最后的准备工作。据预计，在10月份就能完成生产线改装工作，很快Model Y的量产车就能下线。