即将在国内上市的道奇Caravan被赋予了凯领这个名字，至于是否真的能在MPV市场上一领群雄还是要看市场的反应了。不过在此之前不妨先让我们通过对它性能到配置的介绍来认识一下这款在美国畅销的商务车把。

    道奇凯领作为典型的MPV车型，将是进入国内的“第一只公羊”

道奇凯领
外形参数
长/宽/高（mm）	5096/1997/1749
轴距（mm）	3030
整备质量（kg）	1930
动力传动参数
发动机	2.975L V6
最大功率(kw/rmp)	123/5200
最大扭矩（n*m/rmp）	229/4000
变速器	4速自动
驱动形式	前轮驱动

    外形与动力方面的参数如上表所示，由于此次将在国内上市的车型沿用了北美的第四代（而非年初在底特律车展亮相的采用全新平台的第五代2008款道奇Caravan车型），因此相对老旧平台带来的发动机以及变速箱的相对陈旧可说是此次进入国内车型的最大遗憾。（详见文章：《国内发力的三把火：道奇新车是否值得期待？》）不过实际上与之互为竞争关系的GL8在北美已经是停产车型，同样的软肋也存在于对手身上——也许这就是此次道奇只派出这只年老公羊的缘由所在把。 

    安全方面：尽管道奇凯领在作为美国市场准入标准的NHTSA碰撞测试中获得了不错的成绩，但实际上到了标准更高的欧洲NCAP中对它的评价并不高，而此次国产的车型仍会沿用美国的第四代老车型（第五代新车型将于今年底在北美上市），不能不说是个遗憾。主动安全方面有：ABS四轮盘式防抱死制动系统，以及防止车轮在光滑路面制动以及急加速时打滑的TSC电子低速牵引力控制系统；被动安全方面，该车装备了前排双气囊以及驾驶员膝部气囊。 

    实用性配置方面：车内的实用性设计才是道奇凯领的真正亮点所在：双侧电动侧门，电动尾门。以及同样在国产克莱斯勒大捷龙上应用的非常好用的“Stow'N Go巧易收”多变座椅空间组合方式——这一系统的最大魅力就在于其操作上的轻松与车内空间的极大化，这一切都带来了灵活的可变空间。

    将第二三排座椅均折叠收起后可获得惊人的空间

    座椅下隔板下面的储物空间，在座椅取出时可以放置不少零碎的小物品

    座椅已折叠放入地板收纳空间内 

    除此之外，配置方面凯领还装备了6CD 8扬声器音响系统，三区域自动空调，定速巡航系统，电动折叠除雾后视镜，电动天窗，真皮座椅等，较丰富的配置与其高端公商务车的身份定位还是比较相符的。 

    总之，凯领是否能够车如其名一样担当起一路凯旋领先的重任关键还是要看其在于竞争对手的博弈中是否能够扬长弊短充分发挥自己的优势了。