由于要搞到一辆军用车并不容易，如目前各地越野爱好者在四处搜刮的北京2020VJ，都是车迷通过特殊途径“搞”出来的。




    这些中高档SUV是军队喜欢用的民用SUV。 

    目前军队中的乘用级越野车（ＳＵＶ）的品种相当混乱，只有你想不到的，没有军队做不到的。奥迪Ｑ７、大众途锐、悍马Ｈ２、路虎、丰田４７００（ＬＸ４７０）、三菱Ｖ７３／Ｖ７７等吃细粮干轻活的挂军牌民用ＳＵＶ比比皆是。其中，丰田４７００（ＬＸ４７０）、三菱Ｖ７３／Ｖ７７和大众途锐等车最受青睐，特别是丰田４７００，有次军队聚会，车场上密密麻麻停了十几辆各色的丰田４７００甚为壮观。 

    该级别军车中还有神龙见首不见尾的奔驰G，这奔驰G军车笔者没有见过，只是耳闻。据说是真正从德国进口的军用奔驰G，能用上这车的军事单位自然不简单。 

    军用奔驰G，我军也有少量装备。 

    这些车距离我们有点远，因为都是价格不菲的中高档、甚至极品越野车（SUV），虽挂军牌，但也是联勤部门或军区机关的车为多，不会是基层部队的，也就是军车里的贵族。真正在基层部队的，伴随士兵出击并作为勤务和作战指挥车的，也就是我们最关心的，主要有以下几辆： 

    一、正宗的军用指挥车：1、北京2020，也就是0.5/0.75吨级一代军车； 
    ２、北京2022，也就是0.5/0.75吨级二代军车。 
    二、民用车被征用的军用指挥车：1、长丰猎豹帕杰罗V31/V33（在役）； 
    2、北京帕杰罗速跑（在役）； 
    三、北京切诺基（除役）； 
    四、华泰吉田（在役）； 
    五、郑州日产帕拉丁（在役）。 

    另外，军队中还有少量的北京２０２３（战旗）和华泰特拉卡在服役。 

    由于军用车的特殊性，军队在选择民用车进入军用车体系时，同样采用了较高的标准和要求，因此，军队的选择对我们选购越野车（ＳＵＶ）也有一定的指导作用，下面让我们一起来看看军队相中的良驹。
从上述列表，我们可以看出，在供应部队的0.5/0.75吨级军用指挥车供应商中，北汽控股居绝对的主导地位，这也是0.5/0.75吨级二代军车，北汽控股的研发周期达10年，军方也能容忍的主要原因，这是总后的带帽工程。 

    其次的军用指挥车供应商就是位于湖南永州市的中国人民解放军7319工厂，也就是湖南长丰的前身。其生产的长丰猎豹帕杰罗V31/V33大量装备军队、武警、政法部门及各级政府机关的公务用车。
再者是郑州日产，提供了日产帕拉丁军用指挥车，华泰现代，提供了华泰吉田/特拉卡军用指挥车。
下面，让我们来看看这几辆应征入伍的民用级军车。