编者按：在国产奥迪A6L推出08款车型之后，其主要竞争对手宝马5系Li也将在本月底推出08款车型。对于华晨宝马5系Li的08款车型，业内有着广泛的关注，对于这款车，普遍的观点是它相比现款5系Li仅仅是在外形和变速箱外形设计等细节上进行小的改动，但从笔者收到的资料上看，08款5系Li的改动并不仅仅限于这些小改。

    全系车型动力升级 

    目前在德国市场销售的宝马5系与改款之前的5系相比，最大的差别不仅仅在于外观和全新的变速箱，产品线的重新梳理和现有车型动力的升级。 

    在技术上，改款5系匹配的直列六缸汽油发动机，首次使用宝马第二代高精准喷射HPI（High Precision Injection）技术。这套技术不但能够增加动力输出，更重要的是可以进一步降低油耗。已经在新X5上服役的全新6挡自动变速箱也同步升级。与老款6挡变速箱相比，新的6挡自动变速箱不仅采用了全新的电子换挡杆，更重要的是它的换挡速度更快。



    除了发动机和变速箱的技术升级外，改款后的5系还对现有产品线进行了整合，以求覆盖更宽的市场。 

    520i车型重新出上，是新5系的一大亮点，与之前采用直列6缸2.2升发动机的520i不同，现款520i采用的是2.0升直列4缸发动机，最大功率和扭矩分别为125kw/6700rpm、210Nm/4250rpm，升功率达到62.5kw/L。匹配6挡自动变速箱的车型0～100km/h加速时间为9.6s。 


    除了520i的推出外，新5系与中国市场关系最大的升级就是525i车型的发动机升级为3.0升直列6缸发动机，最大功率和扭矩也相应提高到160kw/6100rpm和270Nm/2400rpm。从数据上看，它的输出功率并不出色，但这不是宝马技术上不能实现，而是有意与更高级别的530i区分开来，就像目前的523Li和525Li一样。同样采用直列6缸3.0升发动机的530i车型则把最大功率、扭矩提高到200kw/6700rpm和320Nm/2750rpm。 

    新5系中，唯一采用直列6缸2.5升车型的523i也对动力进行了升级，最大功率和扭矩提高到140kw/6100rpm、240Nm/3500rpm。与现款523i相比提高了10kw和10Nm。 

    对于一直以来强调“宝马就是宝马，全球同一品质”的华晨宝马来说，在德国市场宝马5系全面升级近一年之后，国产5系Li应该与德国市场实现同步升级。 

    德国版新宝马5系价格门槛下调 

    在德国市场，新款宝马5系并没有因为新技术的运用和动力的升级，而在价格上全面上扬。新523i的售价从之前的3.85万欧元提高到3.88万欧元，525i从4.13万欧元提高到4.18万欧元，530i从4.5万欧元提高到4.55万欧元，提高的幅度仅有300～500欧元。

    改款前5系价格