长丰终于要产不是SUV的车型了，这款曾经在4月份上海车展亮相的长丰的首款家用多功能轿车，最近终于正式下线，并取名为骐菱。 

    似乎消息传来的有些突然，之前骐菱下线的消息像是被长丰严密封锁了，一直不为人知。其实这款新车早在2007年4月的上海车展就已经亮相了，当时被称作M1A的这款车，在展台上展出的还只不过是一台试装车，许多部件都是手工临时装配的，内饰部分更是像模型一般。 

    为此当时的长丰也没有做过多的宣传和炒作，只是悄悄的了解大家对这款车的反馈。如果不是因为这个目的，估计长丰当时都不会展出这款车，因为在车展上的保密工作仍然做得很好，当时笔者在拍悬挂的时候，就曾受到工作人员的阻挠。因此当时这款车并没有引起媒体的注意。 

    出于对长丰的关心和对风景的喜欢，当时这款车引起了笔者浓厚的兴趣，并且仔细察看过。老实说，从外形和线条上看，笔者第一眼就觉得它来自于老款雷诺风景，在车展上的时候就已经将其作为以雷诺风景为蓝本仿制的车型看待。 

老款雷诺风景

    这种情况在国内非常普遍，用国外的成熟车型进行逆向开发，这是国内的厂商缓解并不具备自主开发一款新品的实力的矛盾办法。虽然当时曾受到阻挠，但展台上的M1A后悬挂还是被笔者有幸拍到，当我回家看过M1A的后悬挂照片时，之前的想法几乎全部被推翻了。雷诺风景后悬挂采用的是纵臂扭转梁，这个笔者再清楚不过了，而这款车的后悬挂则是连杆支柱式独立的，与风景的后悬挂截然不同。随后这款车的消息实在太少，笔者也就没有继续深入发掘，但这款车的原型到底是谁，成为了问号一直留在笔者脑海中。 

    长丰骐菱终于在本月的16号悄无声息的下线了，随着骐菱的正式下线，厂家将大量的图片和资料公布了出来，而也正是厂家公布的这些技术资料，骐菱再一次引起了笔者的注意。