汽车的“血统”问题一直是大家十分关心的，只要你对汽车感兴趣，就不难发现上有一些国内合资生产的汽车，在外形上似乎与国外的某品牌某一款车型非常的相似。 

    那么，这是不是属于设计上的抄袭呢？答案显然是否定的。现在较大规模的汽车集团，往往都采取贴牌生产的方式生产汽车。即合力研发出一台全球化的车型，在不同的市场销售时，依照当地的对于汽车品牌的认识和对于车型配置的实际需求，在车头挂上当地消费者认可度较高的车标。这样一来，类似于通用集团这样的大公司（集团旗下囊括十余个汽车品牌），便出现了同一车型，拥有多个名字的存在的现象。最近就有网友针对通用旗下几款小车的血统问题发出了疑问（点击查看），就让我们通过梳理来一一问您解答把。


    凯越原型车Nubira                             2004款Suzuki Forenza 

    就拿今年九月份国内轿车销售排行榜第一名的别克凯越来说，它的原车型，出自通用在收购韩国大宇后，在韩国研发的第二款车型Nubira，接替了大宇旅行家的产品线。而同样的车型，在日本铃木（也是通用旗下的品牌），就被称作Suzuki Forenza，而在凯越的老家韩国，这款车还被称作LaceTTi，继续悬挂大宇的车标。

    悬挂大宇车标的LaceTTi                    海外凯越的旅行版雪弗兰Optra Wagon 

    同样，由别克凯越三厢Sedan为基础而演变出的Wagon旅行版，被国内的车主们亲切的成为“凯旅”。而在国外，Wagon旅行版也同样因为车头悬挂不同车的车标而被叫做不同的名字。不过它们的“血统”却并没有因为名称的改变而入乡随俗。不论是底盘结构还是车型外观尺寸，都一模一样。仅仅是在配置和车头上，不同版本间才能看出一些变化。


凯越HRV在澳洲悬挂霍顿车标                        凯越HRV在韩国继续沿用大宇车标