10月26日第40界日本东京国际车展在千叶市幕张会展中心正式开幕。今年东京车展的主题是“追逐新潮，感触未来”(Catch the News, Touch the Future)，共有来自全球各大汽车公司的530款展车参展，其中世界首发车达到了71款，可谓是盛况空前。很遗憾的是，并不是所有的国内车迷都能有机会亲临现场，不过下面的文章将会带您走进东京车展的现场为您详解将于未来几年在国内生产或进口的新车。 

    小型车：大众Space Up概念车 

    国产可能性：100% 
    预计上市时间：2009年下半年 
    制造商：上海大众 或 一汽大众 

    在今年9月刚刚结束的德国法兰克福车展上出尽风头的大众Up概念车吸引了全球人的目光。法兰克福车展亮相的大众Up概念车在拥有娇小身材的同时，还拥有不错的车内空间，不过三门掀背版的设计却引起广大中国消费者的疑虑。大众汽车此次在日本东京车展上推出了五门版的大众Space Up概念车，相信四扇侧车门加尾门的传统设计一定会博得中国消费者的满意。 

 

    图1：大众为Space Up概念车加长了车身长度和轴距使得这款概念车更类似小MPV的造型。 
    图2：没有发动机进气和散热的技术束缚，传统水箱格栅的设计被简洁的前脸线条和大众车标所代替, 大众Space Up概念车的前脸造型与之前发布的Microbus概念车有异曲同工之妙 

    在此之前发布的三门掀背版Up是一款长3450mm，宽1630 mm的微型车，但是它却拥有四个座位及宽敞的内部空间。此次发布的五门版Space Up概念车，大众为其加长了车身长度和轴距使得Space Up概念车更类似一款小MPV的造型。新发布的Space Up概念车在前脸和车尾造型上并没有太大的改变。由于Up系列车型都将采用后置发动机布置，因此在前脸造型上给予了设计师更多的设计空间。大众Space Up概念车的尾门采用了透明的玻璃材料，这与丰田Aygo车型的设计非常类似，不过大众仅仅借鉴了丰田的创意而已。总体上看，大众Space Up概念车的车身线条非常简练，具有较大制造难度的复杂曲面也被精简到最小。很显然在造型设计上，大众体现出非常强烈的易于制造和低成本理念。 

 

    图3：大众Space Up概念车的车内座椅可以收折，旋转或拆除。所能营造出的空间组合多变灵活，另外短前后悬的底盘布置使得车内空间更加宽敞 
    图4：简洁的内饰设计体现出非常强烈的易于制造和低成本理念 

    加长轴距后的大众Space Up概念车具备更加宽敞的车内空间，加之发动机后置的布局使得乘员舱空间得以大幅前移，另外短前后悬的底盘布置也使得四个车轮布置在车身的四个边角。另外，Space Up概念车的车内座椅可以收折，旋转或拆除。所能营造出的空间组合更是多变灵活，这一特点与本田飞度引以自豪的“ULTR LUGGAGE”模式相比也是不相上下。可见大众此次展出的五门版Space Up概念车在结构和空间上更适合中国家庭的日常需要。 

 

    图5：新发布的Space Up概念车在前脸和车尾造型上并没有太大的改变，但是还是非常吸引各国媒体的关注。 
    图6：大众Space Up概念车的尾门采用了透明的玻璃材料非常出彩，提升了整车的档次感，希望能在量产车中得以保留。 

    大众Space Up概念车在机械结构上惊人的一点便是继续继承老甲壳虫的后置后驱。作为老甲壳虫公认的后继者新甲壳虫在布置方式上都放弃了这种结构，而选用了波罗平台的前置前驱方式。不过在大众Space Up概念车上，后置后驱再次复活，也许是后置后驱的布置在制造上较前置前驱更容易达到低成本的目标。狭小的后舱空间并不能允许工程师选用太大的发动机，因此大众Space Up车型将会选用小型的直列三缸汽油机，更有消息说在大众量产版Up车型上还可能出现如今已经很罕见的两缸汽油机以便于达到更低的售价。 

    国产前景分析： 

    虽然目前大众Space Up概念车还是以概念车的身分亮相，但从造型来看已具有量产的雏形。不过大众保守的称Up系列车型将在2009年下半年以2010款新车的身份推出。大众中国总裁兼CEO范安德在接受国内媒体采访时曾表示：大众新一代小型车——Up系列车型将会被同步引入国内。从海外媒体的报道看，大众Up系列小型车不仅仅将在欧洲和中国上市，还将销往北美市场。 

    如同当年老甲壳虫一样，大众Up概念车上处处体现着低成本，轻车重，易于制造的设计理念。但经过大半个世纪的科技进步，大众Up概念车与老甲壳虫已经不能同日而语了。低成本的设计理念核心目的便是创造低廉的售价，不过量产后的大众Up概念车在中国市场所面临的竞争会很激烈，所面对的价格冲击也远比欧洲市场来得巨大。