“买伊兰特还是福美来2代？”作为合资和自主品牌中两款高性价比车型，网友的提问显然是想在两者中再作权衡，做出最“值”的选择。而结合两车型8-10万元，家用定位来看，比较侧重点应放在空间、动力、舒适性及维护保养上：


    伊兰特                                       福美来2代 

      空间表现：

	福美来2代	伊兰特
长（Mm）	4466	4525
宽（mm）	1705	1725
高（mm）	1410	1425
轴距（mm）	2610	2610
行李舱容积（l）	416	368

    就空间来看，两者在决定车内腿部伸展程度的轴距上，均达到了2.61m，对于前排驾驶人员或者后排乘坐者来讲，腿部活动余量都相当充足，不过，两者相较而言，伊兰特较长的前后排座椅对于乘坐者的腿部支撑更好，长途驾驶时不易产生疲劳。而且，在决定宽松度的横向尺寸和头部空间上，伊兰特都较福美来2代高出15mm以上，在一定程度上能够更多的满足不同身材的驾乘者，特别是对于多人轮流驾驶的家庭而言，适用性较好。不过，福美来2代在大容积的后部行李箱方面，表现出了自己的优势，结合可4/6折叠拆分的后排座椅，空间灵活实用性凸显，而这点则是伊兰特所不及的。 

    动力性能： 

    首先需要指出的是，福美来2代1.6车型，实际匹配有两种发动机可供选择，一是其前身福美来1代搭载的马自达ZM-II发动机，另外一种则是采购自巴西的Tritec发动机，虽然Tritec动力表现更出色，但鉴于Tritec发动机与现有变速箱的匹配调校并不协调，笔者更为推荐搭载了匹配成熟的ZM-II发动机车型，而以下也将采用它作为比较对象。

	福美来2代 1.6	伊兰特 1.6
压缩比	9.0	10
功率（Kw(ps)/rpm）	70.7(96)/5000	82(112)/6000
最大扭矩（N?m/rpm）	140.2/4000	143/4500
比功率（Kw/Kg）	0.0599	0.0656

    首先，两款发动机均采用了双顶置凸轮轴，4缸16气门，在由配气结构的设计所带来的动力输出效率的优势上，两者打成平手。而在先进技术的运用上，福美来2代采用的马自达ZM-II发动机具有VICS可变惯性进气系统，可以依据转速高低来变换长、短进气歧管的使用，与伊兰特采用的CVVT连续可变气门正时技术，均具有提高进气效率，增加动力的效果。不过，后期调校对压缩比的不同设定，成为两者动力的分水岭。相对于福美来2代，伊兰特高达10的压缩比，在对于发动机动力的压榨上更为彻底，而由此带来的输出功率及扭矩上的优势自不言而喻。再匹配两者本相差不多的车重，伊兰特在比功率上的领先更为明显，这也决定了在实际驾驶中，伊兰特后续动力的提升和充沛感将更足。不过，福美来2代作为城区驾驶也已够用，而且得益于先期福美来1代良好的匹配，其百公里平均7-8L的综合油耗，相对于伊兰特的9L/100KM，经济性上的优势体现明显。 

    舒适性：

	福美来2代	伊兰特
前悬挂形式	麦弗逊独立悬架	麦弗逊独立悬架
后悬挂形式	连杆支柱式独立悬架	连杆支柱式独立悬架

    结合底盘来看舒适性。由于两款车型在打造之初，便定位于舒适型家轿，因此，在悬架结构上也同时采用了前麦弗逊后支柱连杆四轮独立式、侧重舒适性的结构。不过，在经过后天调校后，两者仍有差别。福美来2代底盘仍旧保持了日系偏硬的风格，悬架对于车身的支撑力上表现较好，不会使乘客感到过大的侧倾仰俯，不过相对于调校较软的伊兰特，在非铺装路面行驶时，依靠滤震带来的乘坐舒适感上，海福星仍有所不及。 

    保养价格：

	福美来2代	伊兰特
更换机油机滤、空滤、气滤	520元（含工时费）	387元（含工时费）

    结合维修保养中，日常更换机油三滤的价格来看，伊兰特相对更为廉价，且得益于前期出租车市场打下的基础，配件供给的方便度和价格也要优于福美来2代。 

    总结： 

    两车作为家用选择均较为适合，但大空间，强动力，更好的舒适性，结合日常维护保养的廉价，伊兰特在两者之中显然更“值”。