（有问必答链接：宝来还是花冠，选车怎么这么难啊？） 

    新宝来和花冠这两款车一款是号称中国第一款驾驶者之车，另一款是丰田的当家花旦，世界小车！当这两个车型刚刚进入中国时，不是一般老百姓能买的起的。现在不同了，他们的继任者都已经走马上任，价格也就跟着往下走了，这两款车也就成了工薪阶层的选择对象。但是这两款车毕竟还是有很多不同的，如何选择他们成了一个问题，本文将从消费者购车主要考虑的，空间外形、驾驶感受、经济性上三方面为你的购车选择提供一些帮助。 

    先说说空间外形方面的：

    新宝来1.6

    花冠1.6 

    首先是外形，两款车的外形呈现不同的风格，花冠看上去更加内敛一些，日系风格很浓，而新宝来则有些大众家族的沉稳厚重的味道，与老宝来相比，前车灯造型上的改变让新宝来变得更加年轻，但车灯的造型并没有破坏整车的气氛，整体看来，新宝来依旧还能体现大众车型的沉稳。


    内饰也都和外观一样继承了各自的家族作风，花冠是典型的日系风格内饰做工精细，看着也挺舒服，不过材质感觉一般，新宝来的大众烙印就太浓了造型有些板，在帕萨特那一级别上挺合适，作为家用车来说就不如花冠了，不过手感很好，人机工程做得好。 

    内部空间上新宝来就不如花冠了，毕竟轴距差了接近90cm，还好新宝来的前座空间还是不错，坐着很舒服的，毕竟是驾驶者之车，只是后座就差强人意，腿部空间不足，这也是老款宝来就有的毛病了。不过三口之家的话还是没有问题的，后面可以坐小孩。不过为了照顾驾驶舒适型，两车座椅都有点高，头部空间一般。

    再谈谈驾驶感受上： 

    花冠动力系统采用的是新的1.6L双VVT-i发动机，可以对进排气门都进行控制，从而达到达到更省油与提升动力的目的。不过排放只有欧III标准，不如新宝来欧IV的排放高。实际驾驶中，可以感受到花冠发动机油门相应非常积极，和之前老花冠1.8L略微沉闷很不一样。最大功率88千瓦和最大扭矩152牛.米的表现驱动仅仅为1145KG的花冠车身并不吃力。只是最大扭矩转数较晚，对于低速下需要大扭矩情况而言，花冠表现一般。 花冠的转向比预想的要沉，路感清晰，兼顾操纵性与舒适性，男女皆宜，比较适合家庭使用。悬架也似乎脱离印象中日系车偏软的概念，有些硬朗，对轻微的振荡并没有完全地屏蔽，整体性不错。花冠的油门及刹车的反映异常灵敏，轻点既有，给人一种非常冲动而又心里塌实的感觉。 

    不过毕竟是日系车尽管为专门为中国市场做了调校，空载和满载状态下，花冠的离地间隙还是有较大区别。通常在一人驾驶情况下，花冠底盘离地间隙较高，通过性较好，而在满载情况下，因为悬挂形变比较厉害，通过性相对而言有明显的区别，这和德系风格的新宝来正好形成了鲜明对比。

    老宝来号称驾驶者之车，新宝来在驾驶感受上也是不错的，1.6升发动机曾经在大众很多款成熟车型上出现，在实际试驾中这款被称为SMFi的发动机表现不俗，加速时甚至可以感受到小小的推背感，唤起了人们对老款宝来操控上的记忆，CAN-BUS技术的使用，使得各个系统协调运作，增加了整车的响应能力，与这套系统配合使用的E-GAS电子油门技术，它将机械信号转化为数字信号，油门反应更加准确灵敏，同时保证了发动机的排放达到欧IV标准。在中高速提速时发动机略显疲势，1.6升发动机本来在功率上不占优势，拉动1.3吨重的车子多少有些力不从心。但毕竟是驾驶者之车，底盘扎实、提速快、过弯敏捷，另一方面新宝来增加的倒车雷达、改善了音响系统，提高了驾驶的乐趣和安全性能。 

    最后说说经济性上的： 

    日系车的油耗是众所周知的低，作为昔日的当家小花旦，花冠的油耗也并不高，而新宝来相对就有些逊色，主要是由于自重过大，拉了油耗的后腿了，但是差距不是很大。配置上也差不多，新宝来多了后排整体放倒，MP3接口，大灯可调，不过花冠前座中央扶手，铝合金轮毂，防炫目后视镜。 

    相关导读：新宝来1.6与花冠EX1.6差异参数 

    综上比较的话花冠因为空间大，油耗低的优势，在家用方面更加适合一点，不过新宝来的操控性不错，而且大众的良好口碑也给其加分不少，比较适合年轻的两口之家。买车时可以参考自己的需要再做选择。