2007年10月29日，经过两年多的打造，长城汽车20万辆乘用车生产基地正式竣工投产，这标志着长城轿车的战略部署已经就绪。一系列崭新的轿车和MPV车型将从这里驶出：长城精灵、嘉誉MPV、i7、炫丽、酷熊…… 

    在此之前，长城汽车已经具备了产能20万辆的皮卡、SUV、CUV三个整车生产基地，同时还有一个年产20万台发动机的生产基地。新基地启动后，长城综合产能已达到40万辆。紧邻新的20万辆乘用车生产基地，一个年产能40万台的发动机生产基地也正在紧张的建设中。按照规划，到2010年，另一个10万辆的乘用车生产基地和一个占地3600亩的零部件生产基地也将落成。届时，长城汽车综合产能将达到50万辆，并形成初具规模的汽车产业集群。 

    从皮卡大王到SUV冠军 转战轿车长城信心十足 

    从1996年第一辆迪尔皮卡下线，到长城皮卡连续9年全国销量第一，从2002年第一辆赛弗SUV下线，到长城SUV连续4年全国销量第一，长城汽车在细分市场可谓所向披靡。20万辆乘用车基地的投产，意味着长城即将进入两个新的领域：轿车和MPV。 

    从2004年开始着手轿车产品的研发，到2005年乘用车生产基地的奠基，进入轿车领域，长城汽车已做了几年的精心准备。新增的轿车、MPV意味着长城已经从皮卡、SUV这两个相对小众的市场进入了乘用车主战场，向更广泛、也更强大的竞争对手们发起挑战。 

    40多台机器人密布生产线 领先工艺保障品质 

    据长城工程技术人员介绍：这座新建的现代化的生产基地占地1000亩，包括冲压、焊装、涂装、总装、成型、发动机等六大工艺，40多个机器人密布其间，最快生产节拍只需98秒。