“雪佛兰新赛欧SGM7165SE 5.45万的报价合理吗？和同价位的夏利有什么区别？”(点击查看原问题)。赛欧曾经是上海通用的明星，现在最低价格居然已经跌破5万元，进入了与夏利竞争的行列。夏利和赛欧从车型尺寸看都是属于较老款式的A级车，也正是这个原因，所以它们的价格会特别低。选择这个价位的车型，性价比和日后的维护费用也是非常重要的因素，今天我们就以这两个因素为主要依据，看看哪款车才是最适合这位网友的。

    赛欧在过去几年曾经是上海通用的拳头产品，当时在国内也有“首台10万元以下的‘别克’”的称号，是国内第一款10万元以下并且标配ABS和双气囊的车型，可见在当时拥有极高的性价比。时过境迁，这个当年的小明星现在也即将面临退市。其实，赛欧如此之低的价格并不是因为缩水，而是由于持续产量比较大的原因，这样一来生产成本自然就降低了。赛欧这个车本身还是不错的，它的原型车是欧宝的老款车型可赛的南美三厢版，这款车在南美本地也是挂的雪弗兰的车标。款式虽然比较老，但是还是比夏利新一些。和赛欧价位相近的夏利N3是天津一汽在过去老夏利的基础上变脸改来的，原型车是1988年款的日本大发Charade，到现在也已经是快20岁的年纪了，款式比赛欧更老。

    从外观上看，赛欧的尺寸要略大一些，它的三围尺寸分别是4152mm、1608mm、1440mm，比夏利的4070mm、1615mm、1385mm大一些，2443mm的轴距也比夏利的2340mm大了10cm。但是实际坐进车内，感觉二者内部空间的差别却并不大，夏利的日系血统让它在空间拓展方面具有一定的优势。但是论驾驶乘坐的感受，夏利还是比不上赛欧的，它的坐姿有些过低，感觉好像窝在车里面，和现在车型的驾驶感觉完全不同，但这也是没办法的，毕竟它的款式太老了。赛欧虽然款式也不够新，但是至少不会像夏利那样不舒服。所以在空间和乘坐的舒适性方面，赛欧比夏利要好。

    夏利之所以能够获得年度单一车型的销售冠军，也肯定有一定的优势，其中动力系统的表现就很不错。它所配备的丰田8A发动机采用的是双顶置凸轮轴每缸四气阀技术，比赛欧的单顶置凸轮轴每缸两气门的技术要先进，所以即使是赛欧的排量比夏利大，但是功率却只比夏利的63千瓦多了3千瓦而已。