二、对照F3：F1能否复制F3成功路线，超A货再次热销？ 

    比亚迪做F1应该是轻车熟路了，有了F3的良好铺垫，开发F1和推广F1应该都不难。F3借鉴丰田第九代Corolla而来，虽然大灯和尾灯并没有直接采用花冠设计，但是笔者作为一个老车迷却屡屡被路上换了丰田标的F3迷惑，总在嘀咕这是什么丰田车？由此可见，F3在模仿花冠的神上面做的是多么的成功。比亚迪F1在这点上毫无疑问做的比F3更为出色，局部来看，F1不乏比亚迪的自主设计。如前后大灯，中网等等，但是局部的形不似，却不能改变整体的神似，这就是这款车的竞争力之一。有种东西叫“超A货”，我想这比亚迪的F3和F1是可以列为超A货的。 

    图15 比亚迪F1前脸 

 

    图16 17 比亚迪F1尾部 

    其实紧跟丰田，模仿丰田车型的国内企业并不止比亚迪一家，吉利也是比较出名的。吉利模仿丰田的车型有远景和还在开发中的熊猫，模仿的对象与比亚迪F3和F1模仿的对象相同。但是，今天人们只看到模仿花冠的F3风光无限，而同样模仿花冠的远景则落寞的多，这是什么原因呢。 

    有资深车友戏称，F3是超A货，而远景标榜自主开发做了很多修改，这是两者市场表现差异的一大原因。这话虽然说得尖锐，但是不无道理。仿造也有个像不像的问题，比亚迪胆子大，仿的彻底，市场表现比较成功，这符合目前国人的一种消费心理。 

    比亚迪F1无疑继承了F3，其形不似而神似的造型，正是仿造的更高境界，加上比亚迪此前号称的2万元轿车的低价路线，F1要复制F3的成功，笔者认为是很有可能的。F1对比亚迪来说，犹如QQ对于奇瑞的意义。有F3在A级车市场开疆辟地，F1杀入A00级车市场攻城掠寨，比亚迪在汽车界的地位还将上升。 

 

    图18 19 20 比亚迪F1